Databáza áut od Autorady.sk – rady a správy pre vodičov← Späť na Autorady.sk
Autorady.skDatabáza áut
Nadpriemerne spoľahlivé

BMW Z4: spoľahlivosť, poruchy a spotreba

Z 4 354 pravidelných technických kontrol a z údajov o 13 578 nových autách predaných v EÚ v rokoch 2023 – 2025.

64 %
menej vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 2,8 % áut BMW Z4, pri rovnako starých autách je to 7,7 %.
2,8 %
áut malo na STK vážnu chybu
187 tis.
bežný nájazd ročníka 2003 (medián)
9,6 l
skutočná spotreba najčastejšieho motora
5
nových áut predaných na Slovensku v roku 2025

Spoľahlivosť podľa ročníka

Koľko percent áut malo na STK vážnu alebo nebezpečnú chybu. Čím nižší stĺpec, tým lepšie. Čiara ukazuje priemer všetkých áut rovnakého ročníka.

Z4 – podiel áut so závažnou chyboupriemer všetkých áut rovnakého ročníka

Pre čo najčastejšie neprejde STK

Vážne chyby, kvôli ktorým musí auto na opakovanú kontrolu. Na tieto miesta sa pri kúpe jazdenky pozri ako prvé.

Emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,46 % kontrol
0,46 %
Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,37 % kontrol
0,37 %
Kolesá – neschválený typ alebo rozmer kolesa (nezhoduje sa s dokladmi)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,25 % kontrol
0,25 %
Úniky kvapalín – únik oleja či inej kvapaliny
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,21 % kontrol
0,21 %
Pneumatiky – typ pneumatiky nesúhlasí s dokladmi vozidla
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,18 % kontrol
0,18 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky chyby, ktoré technik zapísal, vrátane drobných (napríklad poškodené sklo svetla bez vplyvu na svietenie).

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 3,4 % kontrol
3,4 %
Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 1,4 % kontrol
1,4 %
Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 1,3 % kontrol
1,3 %
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 1,1 % kontrol
1,1 %
Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 0,8 % kontrol
0,8 %
Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 0,5 % kontrol
0,5 %
Riadenie – netesnosť prevodky riadenia
pri 0,5 % kontrol
0,5 %
Emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda)
pri 0,5 % kontrol · ako vážna chyba 0,5 %
0,5 %

Motory a spotreba

Katalógová spotreba (WLTP) a skutočná spotreba z palubných počítačov áut v EÚ za rok 2024. Počet nových áut predaných na Slovensku v roku 2025.

MotorKatalógSkutočnePredaných v SR
3,0 benzín 250 kW (340 k)
1 638 kg · CO₂ 183 g/km		8,1 l9,6 l4
2,0 benzín 145 kW (197 k)
1 523 kg · CO₂ 163 g/km		7,2 l8,2 l1
2,0 benzín 190 kW (258 k)
1 543 kg · CO₂ 165 g/km		7,3 l8,4 l0

Koľko najazdia

Medián stavu tachometra na STK podľa ročníka. Polovica áut má najazdené menej, polovica viac.

Z4 2003187 tis. km
Z4 2004182 tis. km
Z4 2005172 tis. km
Z4 2006146 tis. km
Z4 2007151 tis. km
Z4 2009142 tis. km
Z4 2010105 tis. km
Z4 201193 tis. km
Z4 202130 tis. km

Stav tachometra klesol medzi dvoma kontrolami pri 2 z 2 103 áut (0,10 %). Ide o stočený alebo vymenený tachometer zistený v Česku – stočenie pred dovozom tieto údaje neukážu.

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Spoľahlivosť: pravidelné technické kontroly osobných áut v ČR (Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026). „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C, auto musí na opakovanú kontrolu. Porovnanie s priemerom berie do úvahy vek auta. Spotreba a predaje: © Európska environmentálna agentúra (EEA), CC BY 4.0. Ako počítame