Autorady.skDatabáza áut

BMW Z4 2009: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 336 pravidelných technických kontrol áut BMW Z4 prvýkrát registrovaných v roku 2009.

72 %
menej vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 2,1 % áut BMW Z4 z roku 2009, pri rovnako starých autách je to 7,5 %.

BMW Z4 2009 v skratke

  • Ročník 2009 je nadpriemerne spoľahlivý – o 72 % menej vážnych chýb ako iné autá z toho roku.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: stabilizačný systém (esc) – diagnostika hlási poruchu.
  • Polovica áut má najazdené menej ako 142 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
2,1 %
malo na STK vážnu chybu
142 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 212 tis. km
−72 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2009

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým BMW Z4 z roku 2009 najčastejšie neprešla STK.

Stabilizačný systém (ESC) – diagnostika hlási poruchu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,30 % kontrol
0,30 %
Úniky kvapalín – únik oleja či inej kvapaliny
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,30 % kontrol
0,30 %
Pneumatiky – vážne poškodenie (bok, behúň, odkrytý kord, vydutina)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,30 % kontrol
0,30 %
Pneumatiky – typ pneumatiky nesúhlasí s dokladmi vozidla
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,30 % kontrol
0,30 %
Zadná hmlovka – nesvieti na ľavej strane (bližšie k stredu cesty)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,30 % kontrol
0,30 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 1,8 % kontrol
1,8 %
Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 1,8 % kontrol
1,8 %
Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 1,2 % kontrol
1,2 %
Stabilizačný systém (ESC) – diagnostika hlási poruchu
pri 0,3 % kontrol · ako vážna chyba 0,3 %
0,3 %
Úniky kvapalín – únik oleja či inej kvapaliny
pri 0,3 % kontrol · ako vážna chyba 0,3 %
0,3 %
Kapota a kufor – nedržia v otvorenej polohe
pri 0,3 % kontrol
0,3 %
Pneumatiky – vážne poškodenie (bok, behúň, odkrytý kord, vydutina)
pri 0,3 % kontrol · ako vážna chyba 0,3 %
0,3 %
Pneumatiky – typ pneumatiky nesúhlasí s dokladmi vozidla
pri 0,3 % kontrol · ako vážna chyba 0,3 %
0,3 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Z4 20054,6 %priemer 8,8 %
Z4 20063,3 %priemer 8,5 %
Z4 20071,7 %priemer 8,2 %
Z4 20092,1 %priemer 7,5 %
Z4 20102,6 %priemer 6,8 %
Z4 20113,3 %priemer 5,9 %

← Všetky ročníky a motory BMW Z4

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika