Chevrolet Spark 2005: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 565 pravidelných technických kontrol áut Chevrolet Spark prvýkrát registrovaných v roku 2005.

24 %

menej vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 6,7 % áut Chevrolet Spark z roku 2005, pri rovnako starých autách je to 8,8 %.

Chevrolet Spark 2005 v skratke

Ročník 2005 je nadpriemerne spoľahlivý – o 24 % menej vážnych chýb ako iné autá z toho roku.
Najčastejšie neprejde STK pre: emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu.
Polovica áut má najazdené menej ako 91 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.

6,7 %

malo na STK vážnu chybu

91 tis. km

bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 236 tis. km

−24 %

vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2005

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Chevrolet Spark z roku 2005 najčastejšie neprešla STK.

Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,06 % kontrol

1,06 %

Svetlomety – poškodené sklo či teleso ovplyvňuje svietenie
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,88 % kontrol

0,88 %

Brzdy – nedostatočná brzdná sila na jednom alebo viacerých kolesách
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,88 % kontrol

0,88 %

Emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,88 % kontrol

0,88 %

Obrysové a denné svetlá – nesvieti niektoré svetlo
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,88 % kontrol

0,88 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 21,8 % kontrol

21,8 %

Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 9,9 % kontrol

9,9 %

Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 9,2 % kontrol

9,2 %

Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 8,1 % kontrol

8,1 %

Blatníky – uvoľnené alebo poškodené, bez vplyvu na funkciu
pri 5,5 % kontrol

5,5 %

Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 5,3 % kontrol

5,3 %

Palivové potrubie – poškodené hadice alebo spony, bez úniku
pri 4,4 % kontrol

4,4 %

Brzdy – uvoľnená časť uchytenia brzdového potrubia, bez rizika poškodenia
pri 3,7 % kontrol

3,7 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Spark 20056,7 %priemer 8,8 %

Spark 200610,0 %priemer 8,5 %

Spark 20078,9 %priemer 8,2 %

Spark 200810,2 %priemer 7,8 %

Spark 20098,6 %priemer 7,5 %

← Všetky ročníky a motory Chevrolet Spark

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu

Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problém

STK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov

Kupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika