Chevrolet Spark 2009: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 1 764 pravidelných technických kontrol áut Chevrolet Spark prvýkrát registrovaných v roku 2009.

15 %

viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 8,6 % áut Chevrolet Spark z roku 2009, pri rovnako starých autách je to 7,5 %.

Chevrolet Spark 2009 v skratke

Ročník 2009 je spoľahlivosťou priemerný.
Najčastejšie neprejde STK pre: emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu.
Polovica áut má najazdené menej ako 75 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.

8,6 %

malo na STK vážnu chybu

75 tis. km

bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 212 tis. km

+15 %

vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2009

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Chevrolet Spark z roku 2009 najčastejšie neprešla STK.

Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 2,44 % kontrol

2,44 %

Emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda)
auto kvôli tomu neprešlo pri 2,04 % kontrol

2,04 %

Brzdy – brzdové potrubie alebo spoje poškodené alebo hĺbkovo skorodované
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,02 % kontrol

1,02 %

Karoséria – korózia narúša pevnosť
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,91 % kontrol

0,91 %

Obrysové a denné svetlá – nesvieti niektoré svetlo
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,74 % kontrol

0,74 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 14,9 % kontrol

14,9 %

Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 7,5 % kontrol

7,5 %

Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 6,0 % kontrol

6,0 %

Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 5,9 % kontrol

5,9 %

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 4,0 % kontrol

4,0 %

Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 3,0 % kontrol

3,0 %

Blatníky – uvoľnené alebo poškodené, bez vplyvu na funkciu
pri 2,9 % kontrol

2,9 %

Palivové potrubie – poškodené hadice alebo spony, bez úniku
pri 2,6 % kontrol

2,6 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Spark 20056,7 %priemer 8,8 %

Spark 200610,0 %priemer 8,5 %

Spark 20078,9 %priemer 8,2 %

Spark 200810,2 %priemer 7,8 %

Spark 20098,6 %priemer 7,5 %

Spark 20107,8 %priemer 6,8 %

Spark 20119,0 %priemer 5,9 %

Spark 20128,6 %priemer 5,6 %

Spark 201310,1 %priemer 5,1 %

← Všetky ročníky a motory Chevrolet Spark

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu

Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problém

STK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov

Kupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika