Chevrolet Spark 2012: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 700 pravidelných technických kontrol áut Chevrolet Spark prvýkrát registrovaných v roku 2012.

52 %

viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 8,6 % áut Chevrolet Spark z roku 2012, pri rovnako starých autách je to 5,6 %.

Chevrolet Spark 2012 v skratke

Ročník 2012 má o 52 % viac vážnych chýb ako iné autá z toho roku – pri kúpe buď opatrnejší.
Najčastejšie neprejde STK pre: brzdy – rozdiel bŕzd na náprave nad 30 %, auto pri brzdení ťahá do strany.
Polovica áut má najazdené menej ako 86 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 2009, 2010.

8,6 %

malo na STK vážnu chybu

86 tis. km

bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 183 tis. km

+52 %

vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2012

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Chevrolet Spark z roku 2012 najčastejšie neprešla STK.

Brzdy – rozdiel bŕzd na náprave nad 30 %, auto pri brzdení ťahá do strany
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,43 % kontrol

1,43 %

Brzdy – nedostatočná brzdná sila na jednom alebo viacerých kolesách
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,14 % kontrol

1,14 %

Brzdové svetlá – nesvieti niektoré povinné brzdové svetlo
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,00 % kontrol

1,00 %

Obrysové a denné svetlá – nesvieti niektoré svetlo
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,86 % kontrol

0,86 %

Brzdy – niektoré koleso začne brzdiť s veľkým oneskorením
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,71 % kontrol

0,71 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 7,3 % kontrol

7,3 %

Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 5,6 % kontrol

5,6 %

Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 3,1 % kontrol

3,1 %

Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 2,7 % kontrol

2,7 %

Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 2,1 % kontrol

2,1 %

Stierače – zadný chýba alebo zle stiera
pri 2,0 % kontrol

2,0 %

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 1,9 % kontrol

1,9 %

Palivové potrubie – poškodené hadice alebo spony, bez úniku
pri 1,6 % kontrol

1,6 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Spark 200810,2 %priemer 7,8 %

Spark 20098,6 %priemer 7,5 %

Spark 20107,8 %priemer 6,8 %

Spark 20119,0 %priemer 5,9 %

Spark 20128,6 %priemer 5,6 %

Spark 201310,1 %priemer 5,1 %

← Všetky ročníky a motory Chevrolet Spark

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu

Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problém

STK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov

Kupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika