Autorady.skDatabáza áut

Chevrolet Spark 2008: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 2 014 pravidelných technických kontrol áut Chevrolet Spark prvýkrát registrovaných v roku 2008.

31 %
viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 10,2 % áut Chevrolet Spark z roku 2008, pri rovnako starých autách je to 7,8 %.

Chevrolet Spark 2008 v skratke

  • Ročník 2008 má o 31 % viac vážnych chýb ako iné autá z toho roku – pri kúpe buď opatrnejší.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda).
  • Polovica áut má najazdené menej ako 88 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
  • Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 2005, 2007.
10,2 %
malo na STK vážnu chybu
88 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 205 tis. km
+31 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2008

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Chevrolet Spark z roku 2008 najčastejšie neprešla STK.

Emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda)
auto kvôli tomu neprešlo pri 2,28 % kontrol
2,28 %
Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,79 % kontrol
1,79 %
Svetlomety – poškodené sklo či teleso ovplyvňuje svietenie
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,44 % kontrol
1,44 %
Brzdy – brzdové potrubie alebo spoje poškodené alebo hĺbkovo skorodované
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,29 % kontrol
1,29 %
Karoséria – korózia narúša pevnosť
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,19 % kontrol
1,19 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 19,1 % kontrol
19,1 %
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 8,4 % kontrol
8,4 %
Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 7,2 % kontrol
7,2 %
Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 6,5 % kontrol
6,5 %
Blatníky – uvoľnené alebo poškodené, bez vplyvu na funkciu
pri 5,2 % kontrol
5,2 %
Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 4,4 % kontrol
4,4 %
Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 4,1 % kontrol
4,1 %
Palivové potrubie – poškodené hadice alebo spony, bez úniku
pri 3,1 % kontrol
3,1 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Spark 20056,7 %priemer 8,8 %
Spark 200610,0 %priemer 8,5 %
Spark 20078,9 %priemer 8,2 %
Spark 200810,2 %priemer 7,8 %
Spark 20098,6 %priemer 7,5 %
Spark 20107,8 %priemer 6,8 %
Spark 20119,0 %priemer 5,9 %
Spark 20128,6 %priemer 5,6 %

← Všetky ročníky a motory Chevrolet Spark

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika