Citroën C1 2007: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 1 210 pravidelných technických kontrol áut Citroën C1 prvýkrát registrovaných v roku 2007.

18 %

viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 9,7 % áut Citroën C1 z roku 2007, pri rovnako starých autách je to 8,2 %.

Citroën C1 2007 v skratke

Ročník 2007 má o 18 % viac vážnych chýb ako iné autá z toho roku – pri kúpe buď opatrnejší.
Najčastejšie neprejde STK pre: emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda).
Polovica áut má najazdené menej ako 134 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.

9,7 %

malo na STK vážnu chybu

134 tis. km

bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 229 tis. km

+18 %

vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2007

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Citroën C1 z roku 2007 najčastejšie neprešla STK.

Emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda)
auto kvôli tomu neprešlo pri 2,40 % kontrol

2,40 %

Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 2,23 % kontrol

2,23 %

Karoséria – korózia narúša pevnosť
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,32 % kontrol

1,32 %

Obrysové a denné svetlá – nesvieti niektoré svetlo
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,16 % kontrol

1,16 %

Svetlomety – poškodené sklo či teleso ovplyvňuje svietenie
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,07 % kontrol

1,07 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 24,1 % kontrol

24,1 %

Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 6,6 % kontrol

6,6 %

Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 6,5 % kontrol

6,5 %

Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 6,2 % kontrol

6,2 %

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 3,7 % kontrol

3,7 %

Blatníky – uvoľnené alebo poškodené, bez vplyvu na funkciu
pri 3,6 % kontrol

3,6 %

Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 3,2 % kontrol

3,2 %

Brzdy – uvoľnená časť uchytenia brzdového potrubia, bez rizika poškodenia
pri 2,5 % kontrol

2,5 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

C1 200516,2 %priemer 8,8 %

C1 200612,9 %priemer 8,5 %

C1 20079,7 %priemer 8,2 %

C1 20088,8 %priemer 7,8 %

C1 20099,7 %priemer 7,5 %

C1 20107,2 %priemer 6,8 %

C1 20116,1 %priemer 5,9 %

← Všetky ročníky a motory Citroën C1

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu

Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problém

STK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov

Kupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika