Autorady.skDatabáza áut

Citroën C1 2010: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 903 pravidelných technických kontrol áut Citroën C1 prvýkrát registrovaných v roku 2010.

5 %
viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 7,2 % áut Citroën C1 z roku 2010, pri rovnako starých autách je to 6,8 %.

Citroën C1 2010 v skratke

  • Ročník 2010 je spoľahlivosťou priemerný.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda).
  • Polovica áut má najazdené menej ako 108 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
  • Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 2013.
7,2 %
malo na STK vážnu chybu
108 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 187 tis. km
+5 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2010

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Citroën C1 z roku 2010 najčastejšie neprešla STK.

Emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda)
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,88 % kontrol
1,88 %
Brzdy – brzdové potrubie alebo spoje poškodené alebo hĺbkovo skorodované
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,33 % kontrol
1,33 %
Obrysové a denné svetlá – nesvieti niektoré svetlo
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,11 % kontrol
1,11 %
Svetlomety – poškodené sklo či teleso ovplyvňuje svietenie
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,89 % kontrol
0,89 %
Brzdy – z potrubia alebo spojov uniká brzdová kvapalina
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,89 % kontrol
0,89 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 18,2 % kontrol
18,2 %
Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 6,2 % kontrol
6,2 %
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 5,3 % kontrol
5,3 %
Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 3,3 % kontrol
3,3 %
Stierače – zadný chýba alebo zle stiera
pri 2,4 % kontrol
2,4 %
Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 2,3 % kontrol
2,3 %
Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 2,3 % kontrol
2,3 %
Emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda)
pri 1,9 % kontrol · ako vážna chyba 1,9 %
1,9 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

C1 200612,9 %priemer 8,5 %
C1 20079,7 %priemer 8,2 %
C1 20088,8 %priemer 7,8 %
C1 20099,7 %priemer 7,5 %
C1 20107,2 %priemer 6,8 %
C1 20116,1 %priemer 5,9 %
C1 20127,5 %priemer 5,6 %
C1 20134,4 %priemer 5,1 %
C1 20146,3 %priemer 4,6 %

← Všetky ročníky a motory Citroën C1

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika