Autorady.skDatabáza áut

Fiat 500 2015: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 752 pravidelných technických kontrol áut Fiat 500 prvýkrát registrovaných v roku 2015.

47 %
viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 5,8 % áut Fiat 500 z roku 2015, pri rovnako starých autách je to 4,0 %.

Fiat 500 2015 v skratke

  • Ročník 2015 má o 47 % viac vážnych chýb ako iné autá z toho roku – pri kúpe buď opatrnejší.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda).
  • Polovica áut má najazdené menej ako 81 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
  • Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 2012, 2013, 2014.
5,8 %
malo na STK vážnu chybu
81 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 177 tis. km
+47 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2015

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Fiat 500 z roku 2015 najčastejšie neprešla STK.

Emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda)
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,20 % kontrol
1,20 %
Brzdové svetlá – nesvieti niektoré povinné brzdové svetlo
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,66 % kontrol
0,66 %
Zavesenie kolies – vôľa v čapoch, puzdrách, silentblokoch alebo uvoľnené spoje
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,66 % kontrol
0,66 %
Brzdy – kotúč silno skorodovaný (viac ako 1/5 trecej plochy)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,53 % kontrol
0,53 %
Čap riadenia (rejdový čap) – pozdĺžna vôľa väčšia, než je prípustné
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,53 % kontrol
0,53 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 1,7 % kontrol
1,7 %
Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 1,5 % kontrol
1,5 %
Stierače – zadný chýba alebo zle stiera
pri 1,3 % kontrol
1,3 %
Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 1,2 % kontrol
1,2 %
Emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda)
pri 1,2 % kontrol · ako vážna chyba 1,2 %
1,2 %
Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 1,2 % kontrol
1,2 %
Brzdové svetlá – nesvieti niektoré povinné brzdové svetlo
pri 0,7 % kontrol · ako vážna chyba 0,7 %
0,7 %
Zavesenie kolies – vôľa v čapoch, puzdrách, silentblokoch alebo uvoľnené spoje
pri 0,7 % kontrol · ako vážna chyba 0,7 %
0,7 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

500 20117,3 %priemer 5,9 %
500 20125,8 %priemer 5,6 %
500 20135,3 %priemer 5,1 %
500 20145,6 %priemer 4,6 %
500 20155,8 %priemer 4,0 %
500 20166,3 %priemer 3,5 %
500 20175,0 %priemer 3,1 %
500 20183,8 %priemer 2,8 %
500 20194,1 %priemer 2,3 %

← Všetky ročníky a motory Fiat 500

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika