Autorady.skDatabáza áut

Fiat 500 2016: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 892 pravidelných technických kontrol áut Fiat 500 prvýkrát registrovaných v roku 2016.

80 %
viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 6,3 % áut Fiat 500 z roku 2016, pri rovnako starých autách je to 3,5 %.

Fiat 500 2016 v skratke

  • Ročník 2016 má o 80 % viac vážnych chýb ako iné autá z toho roku – pri kúpe buď opatrnejší.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: výfuk – zjavne netesný.
  • Polovica áut má najazdené menej ako 78 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
  • Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 2013, 2014, 2015, 2018.
6,3 %
malo na STK vážnu chybu
78 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 146 tis. km
+80 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2016

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Fiat 500 z roku 2016 najčastejšie neprešla STK.

Výfuk – zjavne netesný
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,23 % kontrol
1,23 %
Brzdy – kotúč silno skorodovaný (viac ako 1/5 trecej plochy)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,67 % kontrol
0,67 %
Emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,67 % kontrol
0,67 %
Ručná brzda – niektoré koleso nedosahuje požadovaný účinok
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,56 % kontrol
0,56 %
Čap riadenia (rejdový čap) – priečna vôľa väčšia, než je prípustné
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,56 % kontrol
0,56 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 1,6 % kontrol
1,6 %
Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 1,5 % kontrol
1,5 %
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 1,2 % kontrol
1,2 %
Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 1,2 % kontrol
1,2 %
Výfuk – zjavne netesný
pri 1,2 % kontrol · ako vážna chyba 1,2 %
1,2 %
Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 1,1 % kontrol
1,1 %
Stierače – zadný chýba alebo zle stiera
pri 0,7 % kontrol
0,7 %
Brzdy – kotúč silno skorodovaný (viac ako 1/5 trecej plochy)
pri 0,7 % kontrol · ako vážna chyba 0,7 %
0,7 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

500 20125,8 %priemer 5,6 %
500 20135,3 %priemer 5,1 %
500 20145,6 %priemer 4,6 %
500 20155,8 %priemer 4,0 %
500 20166,3 %priemer 3,5 %
500 20175,0 %priemer 3,1 %
500 20183,8 %priemer 2,8 %
500 20194,1 %priemer 2,3 %
500 20204,1 %priemer 2,2 %

← Všetky ročníky a motory Fiat 500

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika