Autorady.skDatabáza áut

Fiat Panda 2013: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 366 pravidelných technických kontrol áut Fiat Panda prvýkrát registrovaných v roku 2013.

7 %
viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 5,5 % áut Fiat Panda z roku 2013, pri rovnako starých autách je to 5,1 %.

Fiat Panda 2013 v skratke

  • Ročník 2013 je spoľahlivosťou priemerný.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: brzdy – kotúč silno skorodovaný (viac ako 1/5 trecej plochy).
  • Polovica áut má najazdené menej ako 94 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
  • Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 2010, 2011, 2012.
5,5 %
malo na STK vážnu chybu
94 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 195 tis. km
+7 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2013

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Fiat Panda z roku 2013 najčastejšie neprešla STK.

Brzdy – kotúč silno skorodovaný (viac ako 1/5 trecej plochy)
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,37 % kontrol
1,37 %
Brzdy – nedostatočná brzdná sila na jednom alebo viacerých kolesách
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,82 % kontrol
0,82 %
Výfuk – zjavne netesný
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,82 % kontrol
0,82 %
Tlmiče – chýba, tečie z neho kvapalina alebo zjavne nefunguje
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,55 % kontrol
0,55 %
Úniky kvapalín – únik oleja či inej kvapaliny
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,55 % kontrol
0,55 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 4,4 % kontrol
4,4 %
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 3,3 % kontrol
3,3 %
Blatníky – uvoľnené alebo poškodené, bez vplyvu na funkciu
pri 1,6 % kontrol
1,6 %
Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 1,6 % kontrol
1,6 %
Brzdy – kotúč silno skorodovaný (viac ako 1/5 trecej plochy)
pri 1,4 % kontrol · ako vážna chyba 1,4 %
1,4 %
Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 1,4 % kontrol
1,4 %
Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 1,1 % kontrol
1,1 %
Poloos – prasknutá manžeta, mazivo neuniká
pri 1,1 % kontrol
1,1 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Panda 20096,6 %priemer 7,5 %
Panda 20105,5 %priemer 6,8 %
Panda 20115,1 %priemer 5,9 %
Panda 20124,3 %priemer 5,6 %
Panda 20135,5 %priemer 5,1 %
Panda 20145,8 %priemer 4,6 %
Panda 20154,4 %priemer 4,0 %
Panda 20164,3 %priemer 3,5 %
Panda 20175,3 %priemer 3,1 %

← Všetky ročníky a motory Fiat Panda

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika