Fiat Punto 1995: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 363 pravidelných technických kontrol áut Fiat Punto prvýkrát registrovaných v roku 1995.

31 %

menej vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 6,1 % áut Fiat Punto z roku 1995, pri rovnako starých autách je to 8,8 %.

Fiat Punto 1995 v skratke

Ročník 1995 je nadpriemerne spoľahlivý – o 31 % menej vážnych chýb ako iné autá z toho roku.
Najčastejšie neprejde STK pre: karoséria – korózia narúša pevnosť.
Polovica áut má najazdené menej ako 140 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.

6,1 %

malo na STK vážnu chybu

140 tis. km

bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 173 tis. km

−31 %

vážnych chýb oproti priemeru ročníka 1995

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Fiat Punto z roku 1995 najčastejšie neprešla STK.

Karoséria – korózia narúša pevnosť
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,38 % kontrol

1,38 %

Ručná brzda – na niektorom kolese nefunguje
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,83 % kontrol

0,83 %

Brzdy – nedostatočná brzdná sila na jednom alebo viacerých kolesách
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,83 % kontrol

0,83 %

Emisie – maximálne otáčky pri meraní mimo povoleného rozsahu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,83 % kontrol

0,83 %

Brzdové svetlá – nesvieti niektoré povinné brzdové svetlo
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,83 % kontrol

0,83 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 13,8 % kontrol

13,8 %

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 13,2 % kontrol

13,2 %

Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 13,2 % kontrol

13,2 %

Poloos – prasknutá manžeta, mazivo neuniká
pri 8,3 % kontrol

8,3 %

Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 8,0 % kontrol

8,0 %

Blatníky – uvoľnené alebo poškodené, bez vplyvu na funkciu
pri 7,7 % kontrol

7,7 %

Palivové potrubie – poškodené hadice alebo spony, bez úniku
pri 6,6 % kontrol

6,6 %

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 6,3 % kontrol

6,3 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Punto 19956,1 %priemer 8,8 %

Punto 19967,1 %priemer 9,0 %

Punto 19979,5 %priemer 8,8 %

Punto 19988,9 %priemer 9,2 %

Punto 19998,9 %priemer 9,1 %

← Všetky ročníky a motory Fiat Punto

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu

Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problém

STK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov

Kupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika