Fiat Scudo 2011: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 373 pravidelných technických kontrol áut Fiat Scudo prvýkrát registrovaných v roku 2011.

18 %

viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 7,0 % áut Fiat Scudo z roku 2011, pri rovnako starých autách je to 5,9 %.

Fiat Scudo 2011 v skratke

Ročník 2011 má o 18 % viac vážnych chýb ako iné autá z toho roku – pri kúpe buď opatrnejší.
Najčastejšie neprejde STK pre: čap riadenia (rejdový čap) – priečna vôľa väčšia, než je prípustné.
Polovica áut má najazdené menej ako 242 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.

7,0 %

malo na STK vážnu chybu

242 tis. km

bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 204 tis. km

+18 %

vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2011

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Fiat Scudo z roku 2011 najčastejšie neprešla STK.

Čap riadenia (rejdový čap) – priečna vôľa väčšia, než je prípustné
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,34 % kontrol

1,34 %

Emisie – DPF či iné zariadenie chýba, upravené alebo poškodené
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,34 % kontrol

1,34 %

Ručná brzda – niektoré koleso nedosahuje požadovaný účinok
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,07 % kontrol

1,07 %

Ručná brzda – na niektorom kolese nefunguje
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,07 % kontrol

1,07 %

Osvetlenie ŠPZ – nesvieti žiadna žiarovka
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,07 % kontrol

1,07 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 13,4 % kontrol

13,4 %

Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 11,5 % kontrol

11,5 %

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 11,0 % kontrol

11,0 %

Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 7,5 % kontrol

7,5 %

Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 7,5 % kontrol

7,5 %

Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 7,0 % kontrol

7,0 %

Poloos – prasknutá manžeta, mazivo neuniká
pri 6,7 % kontrol

6,7 %

Blatníky – uvoľnené alebo poškodené, bez vplyvu na funkciu
pri 3,5 % kontrol

3,5 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Scudo 20076,9 %priemer 8,2 %

Scudo 20087,9 %priemer 7,8 %

Scudo 20097,5 %priemer 7,5 %

Scudo 201012,0 %priemer 6,8 %

Scudo 20117,0 %priemer 5,9 %

Scudo 201212,1 %priemer 5,6 %

Scudo 20139,0 %priemer 5,1 %

Scudo 20149,6 %priemer 4,6 %

Scudo 20156,9 %priemer 4,0 %

← Všetky ročníky a motory Fiat Scudo

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu

Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problém

STK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov

Kupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika