Autorady.skDatabáza áut

Fiat Sedici 2010: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 466 pravidelných technických kontrol áut Fiat Sedici prvýkrát registrovaných v roku 2010.

25 %
menej vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 5,2 % áut Fiat Sedici z roku 2010, pri rovnako starých autách je to 6,8 %.

Fiat Sedici 2010 v skratke

  • Ročník 2010 je nadpriemerne spoľahlivý – o 25 % menej vážnych chýb ako iné autá z toho roku.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: ručná brzda – žiadne koleso nedosahuje požadovaný účinok.
  • Polovica áut má najazdené menej ako 155 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
5,2 %
malo na STK vážnu chybu
155 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 187 tis. km
−25 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2010

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Fiat Sedici z roku 2010 najčastejšie neprešla STK.

Ručná brzda – žiadne koleso nedosahuje požadovaný účinok
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,86 % kontrol
0,86 %
Emisie – DPF či iné zariadenie chýba, upravené alebo poškodené
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,86 % kontrol
0,86 %
Obrysové a denné svetlá – nesvieti niektoré svetlo
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,86 % kontrol
0,86 %
Brzdy – kotúč silno skorodovaný (viac ako 1/5 trecej plochy)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,64 % kontrol
0,64 %
Ručná brzda – niektoré koleso nedosahuje požadovaný účinok
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,64 % kontrol
0,64 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 15,0 % kontrol
15,0 %
Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 7,5 % kontrol
7,5 %
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 6,2 % kontrol
6,2 %
Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 4,9 % kontrol
4,9 %
Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 4,1 % kontrol
4,1 %
Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 3,4 % kontrol
3,4 %
Brzdy – uvoľnená časť uchytenia brzdového potrubia, bez rizika poškodenia
pri 2,4 % kontrol
2,4 %
Stierače – zadný chýba alebo zle stiera
pri 1,5 % kontrol
1,5 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Sedici 20069,5 %priemer 8,5 %
Sedici 20077,5 %priemer 8,2 %
Sedici 20086,8 %priemer 7,8 %
Sedici 20096,3 %priemer 7,5 %
Sedici 20105,2 %priemer 6,8 %
Sedici 20114,7 %priemer 5,9 %
Sedici 20125,4 %priemer 5,6 %
Sedici 20135,4 %priemer 5,1 %

← Všetky ročníky a motory Fiat Sedici

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika