Ford Transit Custom 2017: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 1 689 pravidelných technických kontrol áut Ford Transit Custom prvýkrát registrovaných v roku 2017.

51 %

viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 4,7 % áut Ford Transit Custom z roku 2017, pri rovnako starých autách je to 3,1 %.

Ford Transit Custom 2017 v skratke

Ročník 2017 má o 51 % viac vážnych chýb ako iné autá z toho roku – pri kúpe buď opatrnejší.
Najčastejšie neprejde STK pre: emisie – dpf či iné zariadenie chýba, upravené alebo poškodené.
Polovica áut má najazdené menej ako 165 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 2018, 2019.

4,7 %

malo na STK vážnu chybu

165 tis. km

bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 149 tis. km

+51 %

vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2017

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Ford Transit Custom z roku 2017 najčastejšie neprešla STK.

Emisie – DPF či iné zariadenie chýba, upravené alebo poškodené
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,72 % kontrol

1,72 %

Emisie – dymivosť nad hodnotou zo štítku výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,77 % kontrol

0,77 %

Úniky kvapalín – únik oleja či inej kvapaliny
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,47 % kontrol

0,47 %

Brzdy – kotúč silno skorodovaný (viac ako 1/5 trecej plochy)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,47 % kontrol

0,47 %

Brzdové svetlá – nesvieti niektoré povinné brzdové svetlo
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,30 % kontrol

0,30 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 6,6 % kontrol

6,6 %

Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 5,2 % kontrol

5,2 %

Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 3,2 % kontrol

3,2 %

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 2,5 % kontrol

2,5 %

Poloos – prasknutá manžeta, mazivo neuniká
pri 1,9 % kontrol

1,9 %

Emisie – DPF či iné zariadenie chýba, upravené alebo poškodené
pri 1,7 % kontrol · ako vážna chyba 1,7 %

1,7 %

Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 1,4 % kontrol

1,4 %

Blatníky – uvoľnené alebo poškodené, bez vplyvu na funkciu
pri 0,8 % kontrol

0,8 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Transit Custom 20136,9 %priemer 5,1 %

Transit Custom 20148,3 %priemer 4,6 %

Transit Custom 20157,4 %priemer 4,0 %

Transit Custom 20166,0 %priemer 3,5 %

Transit Custom 20174,7 %priemer 3,1 %

Transit Custom 20183,3 %priemer 2,8 %

Transit Custom 20192,5 %priemer 2,3 %

Transit Custom 20203,0 %priemer 2,2 %

Transit Custom 20212,7 %priemer 2,0 %

← Všetky ročníky a motory Ford Transit Custom

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu

Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problém

STK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov

Kupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika