Autorady.skDatabáza áut

Hyundai Santa Fe 2017: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 463 pravidelných technických kontrol áut Hyundai Santa Fe prvýkrát registrovaných v roku 2017.

23 %
menej vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 2,4 % áut Hyundai Santa Fe z roku 2017, pri rovnako starých autách je to 3,1 %.

Hyundai Santa Fe 2017 v skratke

  • Ročník 2017 je nadpriemerne spoľahlivý – o 23 % menej vážnych chýb ako iné autá z toho roku.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: kolesá – neschválený typ alebo rozmer kolesa (nezhoduje sa s dokladmi).
  • Polovica áut má najazdené menej ako 131 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
2,4 %
malo na STK vážnu chybu
131 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 149 tis. km
−23 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2017

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Hyundai Santa Fe z roku 2017 najčastejšie neprešla STK.

Kolesá – neschválený typ alebo rozmer kolesa (nezhoduje sa s dokladmi)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,65 % kontrol
0,65 %
Pneumatiky – vážne poškodenie (bok, behúň, odkrytý kord, vydutina)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,22 % kontrol
0,22 %
Ostrekovače – čelný nefunguje, chýba alebo zle ostrekuje pred vodičom
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,22 % kontrol
0,22 %
Emisie – DPF či iné zariadenie chýba, upravené alebo poškodené
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,22 % kontrol
0,22 %
Čap riadenia (rejdový čap) – priečna vôľa väčšia, než je prípustné
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,22 % kontrol
0,22 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 2,4 % kontrol
2,4 %
Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 1,3 % kontrol
1,3 %
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 1,3 % kontrol
1,3 %
Stierače – zadný chýba alebo zle stiera
pri 0,7 % kontrol
0,7 %
Kolesá – neschválený typ alebo rozmer kolesa (nezhoduje sa s dokladmi)
pri 0,7 % kontrol · ako vážna chyba 0,7 %
0,7 %
Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 0,4 % kontrol
0,4 %
Pneumatiky – vážne poškodenie (bok, behúň, odkrytý kord, vydutina)
pri 0,2 % kontrol · ako vážna chyba 0,2 %
0,2 %
Ostrekovače – čelný nefunguje, chýba alebo zle ostrekuje pred vodičom
pri 0,2 % kontrol · ako vážna chyba 0,2 %
0,2 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Santa Fe 20133,8 %priemer 5,1 %
Santa Fe 20145,9 %priemer 4,6 %
Santa Fe 20155,4 %priemer 4,0 %
Santa Fe 20163,7 %priemer 3,5 %
Santa Fe 20172,4 %priemer 3,1 %
Santa Fe 20182,8 %priemer 2,8 %
Santa Fe 20192,3 %priemer 2,3 %
Santa Fe 20203,8 %priemer 2,2 %
Santa Fe 20212,8 %priemer 2,0 %

← Všetky ročníky a motory Hyundai Santa Fe

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika