Hyundai Santa Fe 2014: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 660 pravidelných technických kontrol áut Hyundai Santa Fe prvýkrát registrovaných v roku 2014.

28 %

viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 5,9 % áut Hyundai Santa Fe z roku 2014, pri rovnako starých autách je to 4,6 %.

Hyundai Santa Fe 2014 v skratke

Ročník 2014 má o 28 % viac vážnych chýb ako iné autá z toho roku – pri kúpe buď opatrnejší.
Najčastejšie neprejde STK pre: emisie – dpf či iné zariadenie chýba, upravené alebo poškodené.
Polovica áut má najazdené menej ako 184 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 2011, 2013, 2016, 2017.

5,9 %

malo na STK vážnu chybu

184 tis. km

bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 168 tis. km

+28 %

vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2014

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Hyundai Santa Fe z roku 2014 najčastejšie neprešla STK.

Emisie – DPF či iné zariadenie chýba, upravené alebo poškodené
auto kvôli tomu neprešlo pri 2,12 % kontrol

2,12 %

Emisie – dymivosť nad hodnotou zo štítku výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,21 % kontrol

1,21 %

Emisie – príliš veľký rozptyl nameranej dymivosti
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,21 % kontrol

1,21 %

Čap riadenia (rejdový čap) – priečna vôľa väčšia, než je prípustné
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,61 % kontrol

0,61 %

Smerovky – nesvieti niektorá smerovka
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,45 % kontrol

0,45 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 3,9 % kontrol

3,9 %

Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 3,8 % kontrol

3,8 %

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 3,8 % kontrol

3,8 %

Emisie – DPF či iné zariadenie chýba, upravené alebo poškodené
pri 2,1 % kontrol · ako vážna chyba 2,1 %

2,1 %

Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 1,5 % kontrol

1,5 %

Emisie – dymivosť nad hodnotou zo štítku výrobcu
pri 1,2 % kontrol · ako vážna chyba 1,2 %

1,2 %

Emisie – príliš veľký rozptyl nameranej dymivosti
pri 1,2 % kontrol · ako vážna chyba 1,2 %

1,2 %

Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 1,1 % kontrol

1,1 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Santa Fe 20107,4 %priemer 6,8 %

Santa Fe 20114,3 %priemer 5,9 %

Santa Fe 20126,2 %priemer 5,6 %

Santa Fe 20133,8 %priemer 5,1 %

Santa Fe 20145,9 %priemer 4,6 %

Santa Fe 20155,4 %priemer 4,0 %

Santa Fe 20163,7 %priemer 3,5 %

Santa Fe 20172,4 %priemer 3,1 %

Santa Fe 20182,8 %priemer 2,8 %

← Všetky ročníky a motory Hyundai Santa Fe

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu

Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problém

STK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov

Kupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika