Autorady.skDatabáza áut

Hyundai Santa Fe 2020: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 445 pravidelných technických kontrol áut Hyundai Santa Fe prvýkrát registrovaných v roku 2020.

77 %
viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 3,8 % áut Hyundai Santa Fe z roku 2020, pri rovnako starých autách je to 2,2 %.

Hyundai Santa Fe 2020 v skratke

  • Ročník 2020 má o 77 % viac vážnych chýb ako iné autá z toho roku – pri kúpe buď opatrnejší.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: emisie – kontrolka motora nesvieti po zapnutí alebo hlási poruchu.
  • Polovica áut má najazdené menej ako 103 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
  • Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 2017, 2018, 2019, 2021.
3,8 %
malo na STK vážnu chybu
103 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 83 tis. km
+77 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2020

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Hyundai Santa Fe z roku 2020 najčastejšie neprešla STK.

Emisie – kontrolka motora nesvieti po zapnutí alebo hlási poruchu
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,35 % kontrol
1,35 %
Riadenie – vôľa v kĺbe tyčí riadenia (napr. guľový čap) väčšia než montážna
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,67 % kontrol
0,67 %
Emisie – DPF či iné zariadenie chýba, upravené alebo poškodené
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,45 % kontrol
0,45 %
Emisie – chyba diagnostiky OBD alebo s vozidlom nejde komunikovať
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,45 % kontrol
0,45 %
Úprava vozidla – nie je zapísaná v dokladoch (napr. ťažné zariadenie)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,45 % kontrol
0,45 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 2,9 % kontrol
2,9 %
Emisie – kontrolka motora nesvieti po zapnutí alebo hlási poruchu
pri 1,4 % kontrol · ako vážna chyba 1,4 %
1,4 %
Riadenie – vôľa v kĺbe tyčí riadenia (napr. guľový čap) väčšia než montážna
pri 0,7 % kontrol · ako vážna chyba 0,7 %
0,7 %
Emisie – DPF či iné zariadenie chýba, upravené alebo poškodené
pri 0,5 % kontrol · ako vážna chyba 0,5 %
0,5 %
Emisie – chyba diagnostiky OBD alebo s vozidlom nejde komunikovať
pri 0,5 % kontrol · ako vážna chyba 0,5 %
0,5 %
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 0,5 % kontrol
0,5 %
Úprava vozidla – nie je zapísaná v dokladoch (napr. ťažné zariadenie)
pri 0,5 % kontrol · ako vážna chyba 0,5 %
0,5 %
Emisie – riadiaca jednotka hlási chyby týkajúce sa emisií
pri 0,5 % kontrol · ako vážna chyba 0,5 %
0,5 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Santa Fe 20163,7 %priemer 3,5 %
Santa Fe 20172,4 %priemer 3,1 %
Santa Fe 20182,8 %priemer 2,8 %
Santa Fe 20192,3 %priemer 2,3 %
Santa Fe 20203,8 %priemer 2,2 %
Santa Fe 20212,8 %priemer 2,0 %
Santa Fe 20223,9 %priemer 1,7 %

← Všetky ročníky a motory Hyundai Santa Fe

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika