Jeep Renegade 2016: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy
Z 540 pravidelných technických kontrol áut Jeep Renegade prvýkrát registrovaných v roku 2016.
6 %
viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 3,7 % áut Jeep Renegade z roku 2016, pri rovnako starých autách je to 3,5 %.
Jeep Renegade 2016 v skratke
- Ročník 2016 je spoľahlivosťou priemerný.
- Najčastejšie neprejde STK pre: emisie – voľnobežné otáčky mimo povoleného rozsahu.
- Polovica áut má najazdené menej ako 110 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
3,7 %
malo na STK vážnu chybu
110 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 146 tis. km
+6 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2016
Na čo sa pozrieť pri kúpe
Vážne chyby, kvôli ktorým Jeep Renegade z roku 2016 najčastejšie neprešla STK.
Emisie – voľnobežné otáčky mimo povoleného rozsahu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,93 % kontrol
0,93 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,93 % kontrol
Brzdy – kotúč silno skorodovaný (viac ako 1/5 trecej plochy)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,74 % kontrol
0,74 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,74 % kontrol
Emisie – zvýšené voľnobežné otáčky mimo povoleného rozsahu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,56 % kontrol
0,56 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,56 % kontrol
Emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,37 % kontrol
0,37 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,37 % kontrol
Emisie traktora – maximálne otáčky pri meraní mimo rozsahu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,37 % kontrol
0,37 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,37 % kontrol
Najčastejšie chyby na STK
Všetky zapísané chyby vrátane drobných.
Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 3,1 % kontrol
3,1 %pri 3,1 % kontrol
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 2,0 % kontrol
2,0 %pri 2,0 % kontrol
Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 1,5 % kontrol
1,5 %pri 1,5 % kontrol
Emisie – voľnobežné otáčky mimo povoleného rozsahu
pri 0,9 % kontrol · ako vážna chyba 0,9 %
0,9 %pri 0,9 % kontrol · ako vážna chyba 0,9 %
Brzdy – kotúč silno skorodovaný (viac ako 1/5 trecej plochy)
pri 0,7 % kontrol · ako vážna chyba 0,7 %
0,7 %pri 0,7 % kontrol · ako vážna chyba 0,7 %
Emisie – zvýšené voľnobežné otáčky mimo povoleného rozsahu
pri 0,6 % kontrol · ako vážna chyba 0,6 %
0,6 %pri 0,6 % kontrol · ako vážna chyba 0,6 %
Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 0,6 % kontrol
0,6 %pri 0,6 % kontrol
Stierače – zadný chýba alebo zle stiera
pri 0,6 % kontrol
0,6 %pri 0,6 % kontrol
Susedné ročníky
Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.
Rady ku kúpe jazdeného auta
Z magazínu Autorady.sk.
Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu
Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problém
STK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov
Kupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečnéZdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika