Mercedes-Benz Trieda CLA 2020: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy
Z 818 pravidelných technických kontrol áut Mercedes-Benz Trieda CLA prvýkrát registrovaných v roku 2020.
21 %
menej vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 1,7 % áut Mercedes-Benz Trieda CLA z roku 2020, pri rovnako starých autách je to 2,2 %.
Mercedes-Benz Trieda CLA 2020 v skratke
- Ročník 2020 je nadpriemerne spoľahlivý – o 21 % menej vážnych chýb ako iné autá z toho roku.
- Najčastejšie neprejde STK pre: pneumatiky – nedostatočná hĺbka dezénu v časti šírky behúňa.
- Polovica áut má najazdené menej ako 88 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
- Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 2018, 2019, 2021.
1,7 %
malo na STK vážnu chybu
88 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 83 tis. km
−21 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2020
Na čo sa pozrieť pri kúpe
Vážne chyby, kvôli ktorým Mercedes-Benz Trieda CLA z roku 2020 najčastejšie neprešla STK.
Pneumatiky – nedostatočná hĺbka dezénu v časti šírky behúňa
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,37 % kontrol
0,37 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,37 % kontrol
Emisie – kontrolka motora nesvieti po zapnutí alebo hlási poruchu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,24 % kontrol
0,24 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,24 % kontrol
Úprava vozidla – neschválená prestavba (motor, karoséria, hmotnosť…)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,24 % kontrol
0,24 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,24 % kontrol
Úniky kvapalín – únik oleja či inej kvapaliny
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,24 % kontrol
0,24 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,24 % kontrol
Emisie – riadiaca jednotka hlási chyby týkajúce sa emisií
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,24 % kontrol
0,24 %auto kvôli tomu neprešlo pri 0,24 % kontrol
Najčastejšie chyby na STK
Všetky zapísané chyby vrátane drobných.
Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 3,4 % kontrol
3,4 %pri 3,4 % kontrol
Pneumatiky – nedostatočná hĺbka dezénu v časti šírky behúňa
pri 0,4 % kontrol · ako vážna chyba 0,4 %
0,4 %pri 0,4 % kontrol · ako vážna chyba 0,4 %
Emisie – kontrolka motora nesvieti po zapnutí alebo hlási poruchu
pri 0,2 % kontrol · ako vážna chyba 0,2 %
0,2 %pri 0,2 % kontrol · ako vážna chyba 0,2 %
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 0,2 % kontrol
0,2 %pri 0,2 % kontrol
Úprava vozidla – neschválená prestavba (motor, karoséria, hmotnosť…)
pri 0,2 % kontrol · ako vážna chyba 0,2 %
0,2 %pri 0,2 % kontrol · ako vážna chyba 0,2 %
Úniky kvapalín – únik oleja či inej kvapaliny
pri 0,2 % kontrol · ako vážna chyba 0,2 %
0,2 %pri 0,2 % kontrol · ako vážna chyba 0,2 %
Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 0,2 % kontrol
0,2 %pri 0,2 % kontrol
Emisie – riadiaca jednotka hlási chyby týkajúce sa emisií
pri 0,2 % kontrol · ako vážna chyba 0,2 %
0,2 %pri 0,2 % kontrol · ako vážna chyba 0,2 %
Susedné ročníky
Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.
Rady ku kúpe jazdeného auta
Z magazínu Autorady.sk.
Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu
Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problém
STK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov
Kupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečnéZdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika