Mercedes-Benz Trieda CLA: spoľahlivosť, poruchy a spotreba
Z 4 826 pravidelných technických kontrol a z údajov o 112 483 nových autách predaných v EÚ v rokoch 2023 – 2025.
Spoľahlivosť podľa ročníka
Koľko percent áut malo na STK vážnu alebo nebezpečnú chybu. Čím nižší stĺpec, tým lepšie. Čiara ukazuje priemer všetkých áut rovnakého ročníka.
Pre čo najčastejšie neprejde STK
Vážne chyby, kvôli ktorým musí auto na opakovanú kontrolu. Na tieto miesta sa pri kúpe jazdenky pozri ako prvé.
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,21 % kontrol
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,19 % kontrol
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,17 % kontrol
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,17 % kontrol
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,15 % kontrol
Najčastejšie chyby na STK
Všetky chyby, ktoré technik zapísal, vrátane drobných (napríklad poškodené sklo svetla bez vplyvu na svietenie).
pri 2,7 % kontrol
pri 0,2 % kontrol
pri 0,2 % kontrol · ako vážna chyba 0,2 %
pri 0,2 % kontrol
pri 0,2 % kontrol · ako vážna chyba 0,2 %
pri 0,2 % kontrol · ako vážna chyba 0,2 %
pri 0,2 % kontrol · ako vážna chyba 0,2 %
pri 0,1 % kontrol · ako vážna chyba 0,1 %
Motory a spotreba
Katalógová spotreba (WLTP) a skutočná spotreba z palubných počítačov áut v EÚ za rok 2024. Počet nových áut predaných na Slovensku v roku 2025.
| Motor | Katalóg | Skutočne | Predaných v SR |
|---|---|---|---|
| 1,3 hybrid 120 kW (163 k) 1 514 kg · CO₂ 140 g/km | 6,2 l | 7,4 l | 8 |
| 1,3 plug-in hybrid 120 kW (163 k) 1 756 kg · CO₂ 23 g/km | 1,0 l | 5,3 l | 1 |
| 1,9 nafta 110 kW (150 k) 1 603 kg · CO₂ 136 g/km | 5,2 l | 5,8 l | 9 |
| 1,3 hybrid 100 kW (136 k) 1 516 kg · CO₂ 138 g/km | 6,1 l | 7,0 l | 37 |
| elektromobil 200 kW (272 k) 2 059 kg | 13,0 kWh | – | 32 |
| 1,3 plug-in hybrid 118 kW (160 k) 1 745 kg · CO₂ 25 g/km | 1,1 l | 5,1 l | 1 |
| 1,9 nafta 85 kW (116 k) 1 602 kg · CO₂ 136 g/km | 5,2 l | 5,6 l | 9 |
| 1,3 benzín 120 kW (163 k) 1 466 kg · CO₂ 143 g/km | 6,3 l | 7,4 l | 0 |
| 1,9 nafta 140 kW (190 k) 1 614 kg · CO₂ 137 g/km | 5,2 l | 6,0 l | 1 |
| 1,3 benzín 100 kW (136 k) 1 451 kg · CO₂ 140 g/km | 6,2 l | 7,0 l | 0 |
| elektromobil 260 kW (354 k) 2 137 kg | 13,7 kWh | – | 25 |
| 2,0 hybrid 165 kW (224 k) 1 645 kg · CO₂ 163 g/km | 7,2 l | 8,5 l | 0 |
| 2,0 benzín 165 kW (224 k) 1 548 kg · CO₂ 163 g/km | 7,2 l | 8,5 l | 0 |
| 2,0 hybrid 140 kW (190 k) 1 625 kg · CO₂ 161 g/km | 7,1 l | 8,6 l | 7 |
Koľko najazdia
Medián stavu tachometra na STK podľa ročníka. Polovica áut má najazdené menej, polovica viac.
Stav tachometra klesol medzi dvoma kontrolami pri 4 z 2 413 áut (0,17 %). Ide o stočený alebo vymenený tachometer zistený v Česku – stočenie pred dovozom tieto údaje neukážu.
Rady ku kúpe jazdeného auta
Z magazínu Autorady.sk.
Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu
Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problém
STK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov
Kupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečnéSpoľahlivosť: pravidelné technické kontroly osobných áut v ČR (Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026). „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C, auto musí na opakovanú kontrolu. Porovnanie s priemerom berie do úvahy vek auta. Spotreba a predaje: © Európska environmentálna agentúra (EEA), CC BY 4.0. Ako počítame