Autorady.skDatabáza áut

Mercedes-Benz Trieda E 2013: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 1 351 pravidelných technických kontrol áut Mercedes-Benz Trieda E prvýkrát registrovaných v roku 2013.

8 %
viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 5,5 % áut Mercedes-Benz Trieda E z roku 2013, pri rovnako starých autách je to 5,1 %.

Mercedes-Benz Trieda E 2013 v skratke

  • Ročník 2013 je spoľahlivosťou priemerný.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: emisie – dpf či iné zariadenie chýba, upravené alebo poškodené.
  • Polovica áut má najazdené menej ako 239 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
  • Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 2012, 2014, 2015, 2016.
5,5 %
malo na STK vážnu chybu
239 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 195 tis. km
+8 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2013

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Mercedes-Benz Trieda E z roku 2013 najčastejšie neprešla STK.

Emisie – DPF či iné zariadenie chýba, upravené alebo poškodené
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,63 % kontrol
1,63 %
Emisie – dymivosť nad hodnotou zo štítku výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,41 % kontrol
1,41 %
Úniky kvapalín – únik oleja či inej kvapaliny
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,74 % kontrol
0,74 %
Emisie – riadiaca jednotka hlási chyby týkajúce sa emisií
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,67 % kontrol
0,67 %
Emisie – maximálne otáčky pri meraní mimo povoleného rozsahu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,52 % kontrol
0,52 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 3,6 % kontrol
3,6 %
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 2,0 % kontrol
2,0 %
Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 1,9 % kontrol
1,9 %
Emisie – DPF či iné zariadenie chýba, upravené alebo poškodené
pri 1,6 % kontrol · ako vážna chyba 1,6 %
1,6 %
Emisie – dymivosť nad hodnotou zo štítku výrobcu
pri 1,4 % kontrol · ako vážna chyba 1,4 %
1,4 %
Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 1,3 % kontrol
1,3 %
Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 0,8 % kontrol
0,8 %
Úniky kvapalín – únik oleja či inej kvapaliny
pri 0,7 % kontrol · ako vážna chyba 0,7 %
0,7 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Trieda E 20096,1 %priemer 7,5 %
Trieda E 20106,5 %priemer 6,8 %
Trieda E 20116,8 %priemer 5,9 %
Trieda E 20124,8 %priemer 5,6 %
Trieda E 20135,5 %priemer 5,1 %
Trieda E 20143,8 %priemer 4,6 %
Trieda E 20153,6 %priemer 4,0 %
Trieda E 20162,8 %priemer 3,5 %
Trieda E 20172,6 %priemer 3,1 %

← Všetky ročníky a motory Mercedes-Benz Trieda E

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika