Autorady.skDatabáza áut

Mercedes-Benz Trieda E 2016: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 1 542 pravidelných technických kontrol áut Mercedes-Benz Trieda E prvýkrát registrovaných v roku 2016.

20 %
menej vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 2,8 % áut Mercedes-Benz Trieda E z roku 2016, pri rovnako starých autách je to 3,5 %.

Mercedes-Benz Trieda E 2016 v skratke

  • Ročník 2016 je nadpriemerne spoľahlivý – o 20 % menej vážnych chýb ako iné autá z toho roku.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: emisie – chyba diagnostiky obd alebo s vozidlom nejde komunikovať.
  • Polovica áut má najazdené menej ako 179 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
2,8 %
malo na STK vážnu chybu
179 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 146 tis. km
−20 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2016

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Mercedes-Benz Trieda E z roku 2016 najčastejšie neprešla STK.

Emisie – chyba diagnostiky OBD alebo s vozidlom nejde komunikovať
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,58 % kontrol
0,58 %
Emisie – kontrolka motora nesvieti po zapnutí alebo hlási poruchu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,45 % kontrol
0,45 %
Emisie – riadiaca jednotka hlási chyby týkajúce sa emisií
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,39 % kontrol
0,39 %
Sklo – väčšia prasklina vo výhľade alebo nad 20 mm v stieranej ploche
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,32 % kontrol
0,32 %
Pneumatiky – povinná kontrola tlaku chýba alebo nefunguje
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,32 % kontrol
0,32 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 3,6 % kontrol
3,6 %
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 1,2 % kontrol
1,2 %
Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 1,0 % kontrol
1,0 %
Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 0,9 % kontrol
0,9 %
Emisie – chyba diagnostiky OBD alebo s vozidlom nejde komunikovať
pri 0,6 % kontrol · ako vážna chyba 0,6 %
0,6 %
Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 0,5 % kontrol
0,5 %
Emisie – kontrolka motora nesvieti po zapnutí alebo hlási poruchu
pri 0,5 % kontrol · ako vážna chyba 0,5 %
0,5 %
Riadenie – zbiehavosť kolies mimo tolerancie
pri 0,4 % kontrol
0,4 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Trieda E 20124,8 %priemer 5,6 %
Trieda E 20135,5 %priemer 5,1 %
Trieda E 20143,8 %priemer 4,6 %
Trieda E 20153,6 %priemer 4,0 %
Trieda E 20162,8 %priemer 3,5 %
Trieda E 20172,6 %priemer 3,1 %
Trieda E 20182,4 %priemer 2,8 %
Trieda E 20192,0 %priemer 2,3 %
Trieda E 20201,4 %priemer 2,2 %

← Všetky ročníky a motory Mercedes-Benz Trieda E

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika