Mercedes-Benz Trieda E 2018: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 2 202 pravidelných technických kontrol áut Mercedes-Benz Trieda E prvýkrát registrovaných v roku 2018.

14 %

menej vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 2,4 % áut Mercedes-Benz Trieda E z roku 2018, pri rovnako starých autách je to 2,8 %.

Mercedes-Benz Trieda E 2018 v skratke

Ročník 2018 je spoľahlivosťou priemerný.
Najčastejšie neprejde STK pre: emisie – riadiaca jednotka hlási chyby týkajúce sa emisií.
Polovica áut má najazdené menej ako 147 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 2020.

2,4 %

malo na STK vážnu chybu

147 tis. km

bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 114 tis. km

−14 %

vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2018

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Mercedes-Benz Trieda E z roku 2018 najčastejšie neprešla STK.

Emisie – riadiaca jednotka hlási chyby týkajúce sa emisií
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,41 % kontrol

0,41 %

Pneumatiky – typ pneumatiky nesúhlasí s dokladmi vozidla
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,27 % kontrol

0,27 %

Emisie – chyba diagnostiky OBD alebo s vozidlom nejde komunikovať
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,23 % kontrol

0,23 %

Kolesá – neschválený typ alebo rozmer kolesa (nezhoduje sa s dokladmi)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,23 % kontrol

0,23 %

Sklo – väčšia prasklina vo výhľade alebo nad 20 mm v stieranej ploche
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,18 % kontrol

0,18 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 3,1 % kontrol

3,1 %

Emisie – riadiaca jednotka hlási chyby týkajúce sa emisií
pri 0,4 % kontrol · ako vážna chyba 0,4 %

0,4 %

Poloos – prasknutá manžeta, mazivo neuniká
pri 0,4 % kontrol

0,4 %

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 0,4 % kontrol

0,4 %

Pneumatiky – typ pneumatiky nesúhlasí s dokladmi vozidla
pri 0,3 % kontrol · ako vážna chyba 0,3 %

0,3 %

Stierače – zadný chýba alebo zle stiera
pri 0,3 % kontrol

0,3 %

Emisie – chyba diagnostiky OBD alebo s vozidlom nejde komunikovať
pri 0,2 % kontrol · ako vážna chyba 0,2 %

0,2 %

Kolesá – neschválený typ alebo rozmer kolesa (nezhoduje sa s dokladmi)
pri 0,2 % kontrol · ako vážna chyba 0,2 %

0,2 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Trieda E 20143,8 %priemer 4,6 %

Trieda E 20153,6 %priemer 4,0 %

Trieda E 20162,8 %priemer 3,5 %

Trieda E 20172,6 %priemer 3,1 %

Trieda E 20182,4 %priemer 2,8 %

Trieda E 20192,0 %priemer 2,3 %

Trieda E 20201,4 %priemer 2,2 %

Trieda E 20212,2 %priemer 2,0 %

Trieda E 20221,1 %priemer 1,7 %

← Všetky ročníky a motory Mercedes-Benz Trieda E

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu

Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problém

STK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov

Kupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika