Autorady.skDatabáza áut

Mercedes-Benz V-klasse 2016: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 317 pravidelných technických kontrol áut Mercedes-Benz V-klasse prvýkrát registrovaných v roku 2016.

54 %
viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 5,4 % áut Mercedes-Benz V-klasse z roku 2016, pri rovnako starých autách je to 3,5 %.

Mercedes-Benz V-klasse 2016 v skratke

  • Ročník 2016 má o 54 % viac vážnych chýb ako iné autá z toho roku – pri kúpe buď opatrnejší.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: výfuk – zjavne netesný.
  • Polovica áut má najazdené menej ako 190 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
  • Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 2017.
5,4 %
malo na STK vážnu chybu
190 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 146 tis. km
+54 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2016

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Mercedes-Benz V-klasse z roku 2016 najčastejšie neprešla STK.

Výfuk – zjavne netesný
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,95 % kontrol
0,95 %
Emisie – riadiaca jednotka hlási chyby týkajúce sa emisií
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,95 % kontrol
0,95 %
Úprava vozidla – neschválená prestavba (motor, karoséria, hmotnosť…)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,63 % kontrol
0,63 %
Pneumatiky – povinná kontrola tlaku chýba alebo nefunguje
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,63 % kontrol
0,63 %
Emisie – motor sa správa neštandardne, meranie nejde dokončiť
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,63 % kontrol
0,63 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 4,1 % kontrol
4,1 %
Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 2,8 % kontrol
2,8 %
Výfuk – zjavne netesný
pri 0,9 % kontrol · ako vážna chyba 0,9 %
0,9 %
Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 0,9 % kontrol
0,9 %
Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 0,9 % kontrol
0,9 %
Lekárnička – chýba, nesprávny druh alebo neúplný obsah
pri 0,9 % kontrol
0,9 %
Emisie – riadiaca jednotka hlási chyby týkajúce sa emisií
pri 0,9 % kontrol · ako vážna chyba 0,9 %
0,9 %
Riadenie – zbiehavosť kolies mimo tolerancie
pri 0,9 % kontrol
0,9 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

V-klasse 20151,4 %priemer 4,0 %
V-klasse 20165,4 %priemer 3,5 %
V-klasse 20174,0 %priemer 3,1 %
V-klasse 20185,4 %priemer 2,8 %
V-klasse 20192,3 %priemer 2,3 %

← Všetky ročníky a motory Mercedes-Benz V-klasse

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika