Autorady.skDatabáza áut

Mercedes-Benz V-klasse 2018: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 354 pravidelných technických kontrol áut Mercedes-Benz V-klasse prvýkrát registrovaných v roku 2018.

92 %
viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 5,4 % áut Mercedes-Benz V-klasse z roku 2018, pri rovnako starých autách je to 2,8 %.

Mercedes-Benz V-klasse 2018 v skratke

  • Ročník 2018 má o 92 % viac vážnych chýb ako iné autá z toho roku – pri kúpe buď opatrnejší.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: kolesá – neschválený typ alebo rozmer kolesa (nezhoduje sa s dokladmi).
  • Polovica áut má najazdené menej ako 152 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
  • Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 2016, 2017.
5,4 %
malo na STK vážnu chybu
152 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 114 tis. km
+92 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2018

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Mercedes-Benz V-klasse z roku 2018 najčastejšie neprešla STK.

Kolesá – neschválený typ alebo rozmer kolesa (nezhoduje sa s dokladmi)
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,41 % kontrol
1,41 %
Emisie – DPF či iné zariadenie chýba, upravené alebo poškodené
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,56 % kontrol
0,56 %
Pneumatiky – vážne poškodenie (bok, behúň, odkrytý kord, vydutina)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,56 % kontrol
0,56 %
Emisie – kontrolka motora nesvieti po zapnutí alebo hlási poruchu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,56 % kontrol
0,56 %
Pneumatiky – typ pneumatiky nesúhlasí s dokladmi vozidla
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,28 % kontrol
0,28 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 4,5 % kontrol
4,5 %
Kolesá – neschválený typ alebo rozmer kolesa (nezhoduje sa s dokladmi)
pri 1,4 % kontrol · ako vážna chyba 1,4 %
1,4 %
Emisie – DPF či iné zariadenie chýba, upravené alebo poškodené
pri 0,6 % kontrol · ako vážna chyba 0,6 %
0,6 %
Lekárnička – chýba, nesprávny druh alebo neúplný obsah
pri 0,6 % kontrol
0,6 %
Pneumatiky – vážne poškodenie (bok, behúň, odkrytý kord, vydutina)
pri 0,6 % kontrol · ako vážna chyba 0,6 %
0,6 %
Blatníky – uvoľnené alebo poškodené, bez vplyvu na funkciu
pri 0,6 % kontrol
0,6 %
Riadenie – zbiehavosť kolies mimo tolerancie
pri 0,6 % kontrol
0,6 %
Emisie – kontrolka motora nesvieti po zapnutí alebo hlási poruchu
pri 0,6 % kontrol · ako vážna chyba 0,6 %
0,6 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

V-klasse 20151,4 %priemer 4,0 %
V-klasse 20165,4 %priemer 3,5 %
V-klasse 20174,0 %priemer 3,1 %
V-klasse 20185,4 %priemer 2,8 %
V-klasse 20192,3 %priemer 2,3 %

← Všetky ročníky a motory Mercedes-Benz V-klasse

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika