Mercedes-Benz V-klasse 2017: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 380 pravidelných technických kontrol áut Mercedes-Benz V-klasse prvýkrát registrovaných v roku 2017.

27 %

viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 4,0 % áut Mercedes-Benz V-klasse z roku 2017, pri rovnako starých autách je to 3,1 %.

Mercedes-Benz V-klasse 2017 v skratke

Ročník 2017 má o 27 % viac vážnych chýb ako iné autá z toho roku – pri kúpe buď opatrnejší.
Najčastejšie neprejde STK pre: kolesá – neschválený typ alebo rozmer kolesa (nezhoduje sa s dokladmi).
Polovica áut má najazdené menej ako 165 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.

4,0 %

malo na STK vážnu chybu

165 tis. km

bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 149 tis. km

+27 %

vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2017

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Mercedes-Benz V-klasse z roku 2017 najčastejšie neprešla STK.

Kolesá – neschválený typ alebo rozmer kolesa (nezhoduje sa s dokladmi)
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,32 % kontrol

1,32 %

Pruženie – poškodené alebo chýbajúce dorazy pruženia
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,53 % kontrol

0,53 %

Úprava vozidla – neschválená prestavba (motor, karoséria, hmotnosť…)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,53 % kontrol

0,53 %

Pneumatiky – typ pneumatiky nesúhlasí s dokladmi vozidla
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,53 % kontrol

0,53 %

Ručná brzda – niektoré koleso nedosahuje požadovaný účinok
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,53 % kontrol

0,53 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 4,2 % kontrol

4,2 %

Kolesá – neschválený typ alebo rozmer kolesa (nezhoduje sa s dokladmi)
pri 1,3 % kontrol · ako vážna chyba 1,3 %

1,3 %

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 0,8 % kontrol

0,8 %

Pruženie – poškodené alebo chýbajúce dorazy pruženia
pri 0,5 % kontrol · ako vážna chyba 0,5 %

0,5 %

Úprava vozidla – neschválená prestavba (motor, karoséria, hmotnosť…)
pri 0,5 % kontrol · ako vážna chyba 0,5 %

0,5 %

Pneumatiky – typ pneumatiky nesúhlasí s dokladmi vozidla
pri 0,5 % kontrol · ako vážna chyba 0,5 %

0,5 %

Ručná brzda – niektoré koleso nedosahuje požadovaný účinok
pri 0,5 % kontrol · ako vážna chyba 0,5 %

0,5 %

Pneumatiky – povinná kontrola tlaku chýba alebo nefunguje
pri 0,5 % kontrol · ako vážna chyba 0,5 %

0,5 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

V-klasse 20151,4 %priemer 4,0 %

V-klasse 20165,4 %priemer 3,5 %

V-klasse 20174,0 %priemer 3,1 %

V-klasse 20185,4 %priemer 2,8 %

V-klasse 20192,3 %priemer 2,3 %

← Všetky ročníky a motory Mercedes-Benz V-klasse

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu

Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problém

STK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov

Kupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika