Autorady.skDatabáza áut

Mercedes-Benz Vito 2020: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 980 pravidelných technických kontrol áut Mercedes-Benz Vito prvýkrát registrovaných v roku 2020.

46 %
viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 3,2 % áut Mercedes-Benz Vito z roku 2020, pri rovnako starých autách je to 2,2 %.

Mercedes-Benz Vito 2020 v skratke

  • Ročník 2020 má o 46 % viac vážnych chýb ako iné autá z toho roku – pri kúpe buď opatrnejší.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: kolesá – neschválený typ alebo rozmer kolesa (nezhoduje sa s dokladmi).
  • Polovica áut má najazdené menej ako 98 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
  • Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 2018, 2022.
3,2 %
malo na STK vážnu chybu
98 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 83 tis. km
+46 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2020

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Mercedes-Benz Vito z roku 2020 najčastejšie neprešla STK.

Kolesá – neschválený typ alebo rozmer kolesa (nezhoduje sa s dokladmi)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,51 % kontrol
0,51 %
Ručná brzda – na niektorom kolese nefunguje
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,31 % kontrol
0,31 %
Ručná brzda – žiadne koleso nedosahuje požadovaný účinok
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,31 % kontrol
0,31 %
Pneumatiky – povinná kontrola tlaku chýba alebo nefunguje
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,31 % kontrol
0,31 %
Pneumatiky – vážne poškodenie (bok, behúň, odkrytý kord, vydutina)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,31 % kontrol
0,31 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 3,1 % kontrol
3,1 %
Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 1,0 % kontrol
1,0 %
Kolesá – neschválený typ alebo rozmer kolesa (nezhoduje sa s dokladmi)
pri 0,5 % kontrol · ako vážna chyba 0,5 %
0,5 %
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 0,4 % kontrol
0,4 %
Stierače – hriadeľ stierača bez ochranného krytu
pri 0,4 % kontrol
0,4 %
Ručná brzda – na niektorom kolese nefunguje
pri 0,3 % kontrol · ako vážna chyba 0,3 %
0,3 %
Ručná brzda – žiadne koleso nedosahuje požadovaný účinok
pri 0,3 % kontrol · ako vážna chyba 0,3 %
0,3 %
Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 0,3 % kontrol
0,3 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Vito 20164,1 %priemer 3,5 %
Vito 20176,2 %priemer 3,1 %
Vito 20182,6 %priemer 2,8 %
Vito 20193,0 %priemer 2,3 %
Vito 20203,2 %priemer 2,2 %
Vito 20212,9 %priemer 2,0 %
Vito 20221,9 %priemer 1,7 %

← Všetky ročníky a motory Mercedes-Benz Vito

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika