Mitsubishi Outlander 2013: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 841 pravidelných technických kontrol áut Mitsubishi Outlander prvýkrát registrovaných v roku 2013.

45 %

viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 7,4 % áut Mitsubishi Outlander z roku 2013, pri rovnako starých autách je to 5,1 %.

Mitsubishi Outlander 2013 v skratke

Ročník 2013 má o 45 % viac vážnych chýb ako iné autá z toho roku – pri kúpe buď opatrnejší.
Najčastejšie neprejde STK pre: emisie – dpf či iné zariadenie chýba, upravené alebo poškodené.
Polovica áut má najazdené menej ako 202 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 2010, 2011, 2012.

7,4 %

malo na STK vážnu chybu

202 tis. km

bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 195 tis. km

+45 %

vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2013

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Mitsubishi Outlander z roku 2013 najčastejšie neprešla STK.

Emisie – DPF či iné zariadenie chýba, upravené alebo poškodené
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,19 % kontrol

1,19 %

Brzdové svetlá – nesvieti niektoré povinné brzdové svetlo
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,83 % kontrol

0,83 %

Riadenie – vôľa v kĺbe tyčí riadenia (napr. guľový čap) väčšia než montážna
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,71 % kontrol

0,71 %

Čap riadenia (rejdový čap) – priečna vôľa väčšia, než je prípustné
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,71 % kontrol

0,71 %

Emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,71 % kontrol

0,71 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 5,6 % kontrol

5,6 %

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 4,4 % kontrol

4,4 %

Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 4,2 % kontrol

4,2 %

Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 2,5 % kontrol

2,5 %

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 2,4 % kontrol

2,4 %

Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 2,3 % kontrol

2,3 %

Palivové potrubie – poškodené hadice alebo spony, bez úniku
pri 1,2 % kontrol

1,2 %

Emisie – DPF či iné zariadenie chýba, upravené alebo poškodené
pri 1,2 % kontrol · ako vážna chyba 1,2 %

1,2 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Outlander 20098,2 %priemer 7,5 %

Outlander 20107,9 %priemer 6,8 %

Outlander 20116,8 %priemer 5,9 %

Outlander 20124,6 %priemer 5,6 %

Outlander 20137,4 %priemer 5,1 %

Outlander 20147,8 %priemer 4,6 %

Outlander 20159,5 %priemer 4,0 %

Outlander 201610,8 %priemer 3,5 %

Outlander 201710,7 %priemer 3,1 %

← Všetky ročníky a motory Mitsubishi Outlander

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu

Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problém

STK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov

Kupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika