Nissan NV200: spoľahlivosť, poruchy a spotreba

Z 1 226 pravidelných technických kontrol.

7,3 %

áut malo na STK vážnu chybu

Spoľahlivosť podľa ročníka

Koľko percent áut malo na STK vážnu alebo nebezpečnú chybu. Čím nižší stĺpec, tým lepšie. Čiara ukazuje priemer všetkých áut rovnakého ročníka.

Pre čo najčastejšie neprejde STK

Vážne chyby, kvôli ktorým musí auto na opakovanú kontrolu. Na tieto miesta sa pri kúpe jazdenky pozri ako prvé.

Čap riadenia (rejdový čap) – priečna vôľa väčšia, než je prípustné
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,06 % kontrol

1,06 %

Osvetlenie ŠPZ – nesvieti žiadna žiarovka
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,98 % kontrol

0,98 %

Obrysové a denné svetlá – nesvieti niektoré svetlo
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,98 % kontrol

0,98 %

Emisie – dymivosť nad hodnotou zo štítku výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,98 % kontrol

0,98 %

Emisie – DPF či iné zariadenie chýba, upravené alebo poškodené
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,90 % kontrol

0,90 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky chyby, ktoré technik zapísal, vrátane drobných (napríklad poškodené sklo svetla bez vplyvu na svietenie).

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 13,9 % kontrol

13,9 %

Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 7,5 % kontrol

7,5 %

Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 5,2 % kontrol

5,2 %

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 5,0 % kontrol

5,0 %

Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 2,5 % kontrol

2,5 %

Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 2,5 % kontrol

2,5 %

Blatníky – uvoľnené alebo poškodené, bez vplyvu na funkciu
pri 1,3 % kontrol

1,3 %

Stierače – zadný chýba alebo zle stiera
pri 1,3 % kontrol

1,3 %

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Spoľahlivosť: pravidelné technické kontroly osobných áut v ČR (Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026). „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C, auto musí na opakovanú kontrolu. Porovnanie s priemerom berie do úvahy vek auta. Spotreba a predaje: © Európska environmentálna agentúra (EEA), CC BY 4.0. Ako počítame