Opel Agila 2002: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 1 033 pravidelných technických kontrol áut Opel Agila prvýkrát registrovaných v roku 2002.

≈

Rovnako ako priemer. Vážnu chybu malo 8,7 % áut Opel Agila z roku 2002, pri rovnako starých autách je to 8,7 %.

Opel Agila 2002 v skratke

Ročník 2002 je spoľahlivosťou priemerný.
Najčastejšie neprejde STK pre: brzdy – brzdové potrubie alebo spoje poškodené alebo hĺbkovo skorodované.
Polovica áut má najazdené menej ako 147 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 2003, 2004, 2005.

8,7 %

malo na STK vážnu chybu

147 tis. km

bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 227 tis. km

+0 %

vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2002

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Opel Agila z roku 2002 najčastejšie neprešla STK.

Brzdy – brzdové potrubie alebo spoje poškodené alebo hĺbkovo skorodované
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,36 % kontrol

1,36 %

Osvetlenie ŠPZ – nesvieti žiadna žiarovka
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,26 % kontrol

1,26 %

Brzdy – z potrubia alebo spojov uniká brzdová kvapalina
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,26 % kontrol

1,26 %

Úniky kvapalín – únik oleja či inej kvapaliny
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,87 % kontrol

0,87 %

Brzdy – kotúč silno skorodovaný (viac ako 1/5 trecej plochy)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,87 % kontrol

0,87 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 11,9 % kontrol

11,9 %

Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 10,8 % kontrol

10,8 %

Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 9,6 % kontrol

9,6 %

Palivové potrubie – poškodené hadice alebo spony, bez úniku
pri 5,9 % kontrol

5,9 %

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 5,9 % kontrol

5,9 %

Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 5,0 % kontrol

5,0 %

Blatníky – uvoľnené alebo poškodené, bez vplyvu na funkciu
pri 4,8 % kontrol

4,8 %

Brzdy – uvoľnená časť uchytenia brzdového potrubia, bez rizika poškodenia
pri 4,7 % kontrol

4,7 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Agila 20008,4 %priemer 9,3 %

Agila 20018,4 %priemer 8,7 %

Agila 20028,7 %priemer 8,7 %

Agila 20037,4 %priemer 8,7 %

Agila 20046,9 %priemer 8,8 %

Agila 20056,1 %priemer 8,8 %

Agila 20067,0 %priemer 8,5 %

← Všetky ročníky a motory Opel Agila

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu

Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problém

STK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov

Kupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika