Opel Agila 2004: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 772 pravidelných technických kontrol áut Opel Agila prvýkrát registrovaných v roku 2004.

22 %

menej vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 6,9 % áut Opel Agila z roku 2004, pri rovnako starých autách je to 8,8 %.

Opel Agila 2004 v skratke

Ročník 2004 je nadpriemerne spoľahlivý – o 22 % menej vážnych chýb ako iné autá z toho roku.
Najčastejšie neprejde STK pre: osvetlenie špz – nesvieti žiadna žiarovka.
Polovica áut má najazdené menej ako 142 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.

6,9 %

malo na STK vážnu chybu

142 tis. km

bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 223 tis. km

−22 %

vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2004

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Opel Agila z roku 2004 najčastejšie neprešla STK.

Osvetlenie ŠPZ – nesvieti žiadna žiarovka
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,04 % kontrol

1,04 %

Emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,91 % kontrol

0,91 %

Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,78 % kontrol

0,78 %

Emisie – dymivosť nad hodnotou zo štítku výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,65 % kontrol

0,65 %

Zavesenie kolies – vôľa v čapoch, puzdrách, silentblokoch alebo uvoľnené spoje
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,65 % kontrol

0,65 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 10,9 % kontrol

10,9 %

Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 9,1 % kontrol

9,1 %

Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 8,2 % kontrol

8,2 %

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 5,7 % kontrol

5,7 %

Blatníky – uvoľnené alebo poškodené, bez vplyvu na funkciu
pri 4,4 % kontrol

4,4 %

Palivové potrubie – poškodené hadice alebo spony, bez úniku
pri 4,3 % kontrol

4,3 %

Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 4,0 % kontrol

4,0 %

Poloos – prasknutá manžeta, mazivo neuniká
pri 3,8 % kontrol

3,8 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Agila 20008,4 %priemer 9,3 %

Agila 20018,4 %priemer 8,7 %

Agila 20028,7 %priemer 8,7 %

Agila 20037,4 %priemer 8,7 %

Agila 20046,9 %priemer 8,8 %

Agila 20056,1 %priemer 8,8 %

Agila 20067,0 %priemer 8,5 %

Agila 20077,5 %priemer 8,2 %

Agila 20084,9 %priemer 7,8 %

← Všetky ročníky a motory Opel Agila

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu

Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problém

STK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov

Kupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika