Autorady.skDatabáza áut

Peugeot 207 2009: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 7 417 pravidelných technických kontrol áut Peugeot 207 prvýkrát registrovaných v roku 2009.

15 %
viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 8,6 % áut Peugeot 207 z roku 2009, pri rovnako starých autách je to 7,5 %.

Peugeot 207 2009 v skratke

  • Ročník 2009 je spoľahlivosťou priemerný.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu.
  • Polovica áut má najazdené menej ako 136 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
  • Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 2006, 2007.
8,6 %
malo na STK vážnu chybu
136 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 212 tis. km
+15 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2009

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Peugeot 207 z roku 2009 najčastejšie neprešla STK.

Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 2,08 % kontrol
2,08 %
Emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda)
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,69 % kontrol
1,69 %
Emisie – príliš veľký rozptyl nameranej dymivosti
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,92 % kontrol
0,92 %
Svetlomety – zle uložená či chybná žiarovka, zlý svetelný obraz, oslňuje
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,80 % kontrol
0,80 %
Emisie – dymivosť nad hodnotou zo štítku výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,77 % kontrol
0,77 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 19,6 % kontrol
19,6 %
Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 6,8 % kontrol
6,8 %
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 6,0 % kontrol
6,0 %
Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 3,5 % kontrol
3,5 %
Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 3,2 % kontrol
3,2 %
Poloos – prasknutá manžeta, mazivo neuniká
pri 2,5 % kontrol
2,5 %
Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 2,4 % kontrol
2,4 %
Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
pri 2,1 % kontrol · ako vážna chyba 2,1 %
2,1 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

207 20066,8 %priemer 8,5 %
207 20077,7 %priemer 8,2 %
207 20088,2 %priemer 7,8 %
207 20098,6 %priemer 7,5 %
207 20106,9 %priemer 6,8 %
207 20116,3 %priemer 5,9 %
207 20126,0 %priemer 5,6 %
207 20136,0 %priemer 5,1 %

← Všetky ročníky a motory Peugeot 207

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika