Autorady.skDatabáza áut

Peugeot 208 2020: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 910 pravidelných technických kontrol áut Peugeot 208 prvýkrát registrovaných v roku 2020.

53 %
viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 3,3 % áut Peugeot 208 z roku 2020, pri rovnako starých autách je to 2,2 %.

Peugeot 208 2020 v skratke

  • Ročník 2020 má o 53 % viac vážnych chýb ako iné autá z toho roku – pri kúpe buď opatrnejší.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda).
  • Polovica áut má najazdené menej ako 49 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
  • Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 2017, 2018, 2019, 2021, 2022.
3,3 %
malo na STK vážnu chybu
49 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 83 tis. km
+53 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2020

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Peugeot 208 z roku 2020 najčastejšie neprešla STK.

Emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,44 % kontrol
0,44 %
Emisie – DPF či iné zariadenie chýba, upravené alebo poškodené
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,44 % kontrol
0,44 %
Kolesá – neschválený typ alebo rozmer kolesa (nezhoduje sa s dokladmi)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,44 % kontrol
0,44 %
Emisie – príliš veľký rozptyl nameranej dymivosti
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,44 % kontrol
0,44 %
Emisie – dymivosť nad hodnotou zo štítku výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,44 % kontrol
0,44 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 1,1 % kontrol
1,1 %
Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 1,1 % kontrol
1,1 %
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 0,4 % kontrol
0,4 %
Emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda)
pri 0,4 % kontrol · ako vážna chyba 0,4 %
0,4 %
Emisie – DPF či iné zariadenie chýba, upravené alebo poškodené
pri 0,4 % kontrol · ako vážna chyba 0,4 %
0,4 %
Kolesá – neschválený typ alebo rozmer kolesa (nezhoduje sa s dokladmi)
pri 0,4 % kontrol · ako vážna chyba 0,4 %
0,4 %
Emisie – príliš veľký rozptyl nameranej dymivosti
pri 0,4 % kontrol · ako vážna chyba 0,4 %
0,4 %
Emisie – dymivosť nad hodnotou zo štítku výrobcu
pri 0,4 % kontrol · ako vážna chyba 0,4 %
0,4 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

208 20163,8 %priemer 3,5 %
208 20173,7 %priemer 3,1 %
208 20182,9 %priemer 2,8 %
208 20193,0 %priemer 2,3 %
208 20203,3 %priemer 2,2 %
208 20211,8 %priemer 2,0 %
208 20221,6 %priemer 1,7 %

← Všetky ročníky a motory Peugeot 208

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika