Peugeot 301 2016: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 481 pravidelných technických kontrol áut Peugeot 301 prvýkrát registrovaných v roku 2016.

7 %

viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 3,7 % áut Peugeot 301 z roku 2016, pri rovnako starých autách je to 3,5 %.

Peugeot 301 2016 v skratke

Ročník 2016 je spoľahlivosťou priemerný.
Najčastejšie neprejde STK pre: emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu.
Polovica áut má najazdené menej ako 94 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.

3,7 %

malo na STK vážnu chybu

94 tis. km

bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 146 tis. km

+7 %

vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2016

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Peugeot 301 z roku 2016 najčastejšie neprešla STK.

Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,83 % kontrol

0,83 %

Ručná brzda – zaberie naplno až po viac ako 2/3 zdvihu páky
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,42 % kontrol

0,42 %

Emisie – chyba diagnostiky OBD alebo s vozidlom nejde komunikovať
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,42 % kontrol

0,42 %

Emisie – katalyzátor či iné zariadenie chýba, upravené alebo poškodené
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,42 % kontrol

0,42 %

Svetlomety – zle uložená či chybná žiarovka, zlý svetelný obraz, oslňuje
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,42 % kontrol

0,42 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 7,9 % kontrol

7,9 %

Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 2,5 % kontrol

2,5 %

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 2,3 % kontrol

2,3 %

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 1,3 % kontrol

1,3 %

Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 1,0 % kontrol

1,0 %

Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
pri 0,8 % kontrol · ako vážna chyba 0,8 %

0,8 %

Blatníky – uvoľnené alebo poškodené, bez vplyvu na funkciu
pri 0,8 % kontrol

0,8 %

Ručná brzda – zaberie naplno až po viac ako 2/3 zdvihu páky
pri 0,4 % kontrol · ako vážna chyba 0,4 %

0,4 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

301 20136,3 %priemer 5,1 %

301 20146,5 %priemer 4,6 %

301 20156,8 %priemer 4,0 %

301 20163,7 %priemer 3,5 %

301 20175,8 %priemer 3,1 %

301 20183,8 %priemer 2,8 %

← Všetky ročníky a motory Peugeot 301

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu

Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problém

STK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov

Kupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika