Autorady.skDatabáza áut

Peugeot 301 2017: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 487 pravidelných technických kontrol áut Peugeot 301 prvýkrát registrovaných v roku 2017.

85 %
viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 5,8 % áut Peugeot 301 z roku 2017, pri rovnako starých autách je to 3,1 %.

Peugeot 301 2017 v skratke

  • Ročník 2017 má o 85 % viac vážnych chýb ako iné autá z toho roku – pri kúpe buď opatrnejší.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda).
  • Polovica áut má najazdené menej ako 90 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
  • Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 2014, 2016, 2018.
5,8 %
malo na STK vážnu chybu
90 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 149 tis. km
+85 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2017

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Peugeot 301 z roku 2017 najčastejšie neprešla STK.

Emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,82 % kontrol
0,82 %
Čap riadenia (rejdový čap) – priečna vôľa väčšia, než je prípustné
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,82 % kontrol
0,82 %
Emisie – DPF či iné zariadenie chýba, upravené alebo poškodené
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,62 % kontrol
0,62 %
Emisie – dymivosť nad hodnotou zo štítku výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,62 % kontrol
0,62 %
Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,62 % kontrol
0,62 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 6,0 % kontrol
6,0 %
Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 1,9 % kontrol
1,9 %
Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 1,9 % kontrol
1,9 %
Blatníky – uvoľnené alebo poškodené, bez vplyvu na funkciu
pri 1,0 % kontrol
1,0 %
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 0,8 % kontrol
0,8 %
Emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda)
pri 0,8 % kontrol · ako vážna chyba 0,8 %
0,8 %
Čap riadenia (rejdový čap) – priečna vôľa väčšia, než je prípustné
pri 0,8 % kontrol · ako vážna chyba 0,8 %
0,8 %
Emisie – DPF či iné zariadenie chýba, upravené alebo poškodené
pri 0,6 % kontrol · ako vážna chyba 0,6 %
0,6 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

301 20136,3 %priemer 5,1 %
301 20146,5 %priemer 4,6 %
301 20156,8 %priemer 4,0 %
301 20163,7 %priemer 3,5 %
301 20175,8 %priemer 3,1 %
301 20183,8 %priemer 2,8 %

← Všetky ročníky a motory Peugeot 301

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika