Peugeot 307 2002: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 5 814 pravidelných technických kontrol áut Peugeot 307 prvýkrát registrovaných v roku 2002.

3 %

menej vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 8,4 % áut Peugeot 307 z roku 2002, pri rovnako starých autách je to 8,7 %.

Peugeot 307 2002 v skratke

Ročník 2002 je spoľahlivosťou priemerný.
Najčastejšie neprejde STK pre: emisie – príliš veľký rozptyl nameranej dymivosti.
Polovica áut má najazdené menej ako 220 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.

8,4 %

malo na STK vážnu chybu

220 tis. km

bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 227 tis. km

−3 %

vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2002

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Peugeot 307 z roku 2002 najčastejšie neprešla STK.

Emisie – príliš veľký rozptyl nameranej dymivosti
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,27 % kontrol

1,27 %

Karoséria – korózia narúša pevnosť
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,20 % kontrol

1,20 %

Emisie – dymivosť nad hodnotou zo štítku výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,15 % kontrol

1,15 %

Úniky kvapalín – únik oleja či inej kvapaliny
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,14 % kontrol

1,14 %

Svetlomety – poškodené sklo či teleso ovplyvňuje svietenie
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,95 % kontrol

0,95 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 27,2 % kontrol

27,2 %

Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 12,2 % kontrol

12,2 %

Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 9,2 % kontrol

9,2 %

Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 8,4 % kontrol

8,4 %

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 6,9 % kontrol

6,9 %

Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 6,7 % kontrol

6,7 %

Blatníky – uvoľnené alebo poškodené, bez vplyvu na funkciu
pri 5,2 % kontrol

5,2 %

Poloos – prasknutá manžeta, mazivo neuniká
pri 4,6 % kontrol

4,6 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

307 20017,2 %priemer 8,7 %

307 20028,4 %priemer 8,7 %

307 20038,1 %priemer 8,7 %

307 20049,9 %priemer 8,8 %

307 20059,7 %priemer 8,8 %

307 20069,4 %priemer 8,5 %

← Všetky ročníky a motory Peugeot 307

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu

Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problém

STK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov

Kupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika