Autorady.skDatabáza áut

Peugeot 308 2015: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 2 916 pravidelných technických kontrol áut Peugeot 308 prvýkrát registrovaných v roku 2015.

68 %
viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 6,7 % áut Peugeot 308 z roku 2015, pri rovnako starých autách je to 4,0 %.

Peugeot 308 2015 v skratke

  • Ročník 2015 má o 68 % viac vážnych chýb ako iné autá z toho roku – pri kúpe buď opatrnejší.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda).
  • Polovica áut má najazdené menej ako 167 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
  • Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 2012, 2013, 2014.
6,7 %
malo na STK vážnu chybu
167 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 177 tis. km
+68 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2015

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Peugeot 308 z roku 2015 najčastejšie neprešla STK.

Emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda)
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,65 % kontrol
1,65 %
Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,47 % kontrol
1,47 %
Úniky kvapalín – únik oleja či inej kvapaliny
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,62 % kontrol
0,62 %
Výfuk – zjavne netesný
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,62 % kontrol
0,62 %
Brzdy – kotúč silno skorodovaný (viac ako 1/5 trecej plochy)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,58 % kontrol
0,58 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 4,8 % kontrol
4,8 %
Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 3,2 % kontrol
3,2 %
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 2,2 % kontrol
2,2 %
Emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda)
pri 1,6 % kontrol · ako vážna chyba 1,6 %
1,6 %
Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
pri 1,5 % kontrol · ako vážna chyba 1,5 %
1,5 %
Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 1,3 % kontrol
1,3 %
Stierače – zadný chýba alebo zle stiera
pri 1,0 % kontrol
1,0 %
Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 0,7 % kontrol
0,7 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

308 20117,7 %priemer 5,9 %
308 20126,2 %priemer 5,6 %
308 20136,7 %priemer 5,1 %
308 20146,6 %priemer 4,6 %
308 20156,7 %priemer 4,0 %
308 20165,2 %priemer 3,5 %
308 20175,9 %priemer 3,1 %
308 20184,6 %priemer 2,8 %
308 20194,1 %priemer 2,3 %

← Všetky ročníky a motory Peugeot 308

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika