Peugeot 308 2016: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 2 743 pravidelných technických kontrol áut Peugeot 308 prvýkrát registrovaných v roku 2016.

49 %

viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 5,2 % áut Peugeot 308 z roku 2016, pri rovnako starých autách je to 3,5 %.

Peugeot 308 2016 v skratke

Ročník 2016 má o 49 % viac vážnych chýb ako iné autá z toho roku – pri kúpe buď opatrnejší.
Najčastejšie neprejde STK pre: úniky kvapalín – únik oleja či inej kvapaliny.
Polovica áut má najazdené menej ako 154 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.

5,2 %

malo na STK vážnu chybu

154 tis. km

bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 146 tis. km

+49 %

vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2016

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Peugeot 308 z roku 2016 najčastejšie neprešla STK.

Úniky kvapalín – únik oleja či inej kvapaliny
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,95 % kontrol

0,95 %

Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,80 % kontrol

0,80 %

Emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,62 % kontrol

0,62 %

Emisie – DPF či iné zariadenie chýba, upravené alebo poškodené
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,55 % kontrol

0,55 %

Smerovky – nesvieti niektorá smerovka
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,51 % kontrol

0,51 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 4,2 % kontrol

4,2 %

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 3,0 % kontrol

3,0 %

Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 1,7 % kontrol

1,7 %

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 1,1 % kontrol

1,1 %

Úniky kvapalín – únik oleja či inej kvapaliny
pri 0,9 % kontrol · ako vážna chyba 0,9 %

0,9 %

Stierače – zadný chýba alebo zle stiera
pri 0,8 % kontrol

0,8 %

Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
pri 0,8 % kontrol · ako vážna chyba 0,8 %

0,8 %

Poloos – prasknutá manžeta, mazivo neuniká
pri 0,8 % kontrol

0,8 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

308 20126,2 %priemer 5,6 %

308 20136,7 %priemer 5,1 %

308 20146,6 %priemer 4,6 %

308 20156,7 %priemer 4,0 %

308 20165,2 %priemer 3,5 %

308 20175,9 %priemer 3,1 %

308 20184,6 %priemer 2,8 %

308 20194,1 %priemer 2,3 %

308 20203,5 %priemer 2,2 %

← Všetky ročníky a motory Peugeot 308

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu

Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problém

STK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov

Kupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika