Peugeot 308 2017: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 2 250 pravidelných technických kontrol áut Peugeot 308 prvýkrát registrovaných v roku 2017.

89 %

viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 5,9 % áut Peugeot 308 z roku 2017, pri rovnako starých autách je to 3,1 %.

Peugeot 308 2017 v skratke

Ročník 2017 má o 89 % viac vážnych chýb ako iné autá z toho roku – pri kúpe buď opatrnejší.
Najčastejšie neprejde STK pre: emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda).
Polovica áut má najazdené menej ako 133 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 2014, 2016.

5,9 %

malo na STK vážnu chybu

133 tis. km

bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 149 tis. km

+89 %

vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2017

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Peugeot 308 z roku 2017 najčastejšie neprešla STK.

Emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda)
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,64 % kontrol

1,64 %

Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,93 % kontrol

0,93 %

Brzdy – kotúč silno skorodovaný (viac ako 1/5 trecej plochy)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,80 % kontrol

0,80 %

Emisie – DPF či iné zariadenie chýba, upravené alebo poškodené
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,67 % kontrol

0,67 %

Výfuk – zjavne netesný
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,58 % kontrol

0,58 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 4,0 % kontrol

4,0 %

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 3,1 % kontrol

3,1 %

Emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda)
pri 1,6 % kontrol · ako vážna chyba 1,6 %

1,6 %

Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 1,2 % kontrol

1,2 %

Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
pri 0,9 % kontrol · ako vážna chyba 0,9 %

0,9 %

Brzdy – kotúč silno skorodovaný (viac ako 1/5 trecej plochy)
pri 0,8 % kontrol · ako vážna chyba 0,8 %

0,8 %

Poloos – prasknutá manžeta, mazivo neuniká
pri 0,7 % kontrol

0,7 %

Stierače – zadný chýba alebo zle stiera
pri 0,7 % kontrol

0,7 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

308 20136,7 %priemer 5,1 %

308 20146,6 %priemer 4,6 %

308 20156,7 %priemer 4,0 %

308 20165,2 %priemer 3,5 %

308 20175,9 %priemer 3,1 %

308 20184,6 %priemer 2,8 %

308 20194,1 %priemer 2,3 %

308 20203,5 %priemer 2,2 %

308 20213,0 %priemer 2,0 %

← Všetky ročníky a motory Peugeot 308

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu

Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problém

STK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov

Kupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika