Podpriemerne spoľahlivé

Peugeot Boxer: spoľahlivosť, poruchy a spotreba

Z 3 986 pravidelných technických kontrol.

97 %

viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 6,5 % áut Peugeot Boxer, pri rovnako starých autách je to 3,3 %.

6,5 %

áut malo na STK vážnu chybu

179 tis.

bežný nájazd ročníka 2016 (medián)

Spoľahlivosť podľa ročníka

Koľko percent áut malo na STK vážnu alebo nebezpečnú chybu. Čím nižší stĺpec, tým lepšie. Čiara ukazuje priemer všetkých áut rovnakého ročníka.

2012: 8,7 %, priemer 5,6 %2015: 3,3 %, priemer 4,0 %2016: 4,9 %, priemer 3,5 %2017: 5,3 %, priemer 3,1 %2018: 2,6 %, priemer 2,8 %2019: 6,0 %, priemer 2,3 %2020: 3,9 %, priemer 2,2 %

’12’15’16’17’18’19’20

Pre čo najčastejšie neprejde STK

Vážne chyby, kvôli ktorým musí auto na opakovanú kontrolu. Na tieto miesta sa pri kúpe jazdenky pozri ako prvé.

Ručná brzda – niektoré koleso nedosahuje požadovaný účinok
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,13 % kontrol

1,13 %

Karoséria – korózia narúša pevnosť
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,93 % kontrol

0,93 %

Emisie – dymivosť nad hodnotou zo štítku výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,83 % kontrol

0,83 %

Úniky kvapalín – únik oleja či inej kvapaliny
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,75 % kontrol

0,75 %

Ručná brzda – na niektorom kolese nefunguje
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,53 % kontrol

0,53 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky chyby, ktoré technik zapísal, vrátane drobných (napríklad poškodené sklo svetla bez vplyvu na svietenie).

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 12,4 % kontrol

12,4 %

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 8,6 % kontrol

8,6 %

Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 7,8 % kontrol

7,8 %

Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 6,5 % kontrol

6,5 %

Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 5,7 % kontrol

5,7 %

Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 4,9 % kontrol

4,9 %

Blatníky – uvoľnené alebo poškodené, bez vplyvu na funkciu
pri 3,2 % kontrol

3,2 %

Poloos – prasknutá manžeta, mazivo neuniká
pri 3,0 % kontrol

3,0 %

Koľko najazdia

Medián stavu tachometra na STK podľa ročníka. Polovica áut má najazdené menej, polovica viac.

Boxer 2012245 tis. km

Boxer 2015198 tis. km

Boxer 2016179 tis. km

Boxer 2017152 tis. km

Boxer 2018142 tis. km

Boxer 2019109 tis. km

Boxer 202072 tis. km

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Spoľahlivosť: pravidelné technické kontroly osobných áut v ČR (Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026). „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C, auto musí na opakovanú kontrolu. Porovnanie s priemerom berie do úvahy vek auta. Spotreba a predaje: © Európska environmentálna agentúra (EEA), CC BY 4.0. Ako počítame