Peugeot Expert 2011: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 533 pravidelných technických kontrol áut Peugeot Expert prvýkrát registrovaných v roku 2011.

61 %

viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 9,6 % áut Peugeot Expert z roku 2011, pri rovnako starých autách je to 5,9 %.

Peugeot Expert 2011 v skratke

Ročník 2011 má o 61 % viac vážnych chýb ako iné autá z toho roku – pri kúpe buď opatrnejší.
Najčastejšie neprejde STK pre: emisie – dymivosť nad hodnotou zo štítku výrobcu.
Polovica áut má najazdené menej ako 251 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 2008, 2010.

9,6 %

malo na STK vážnu chybu

251 tis. km

bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 204 tis. km

+61 %

vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2011

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Peugeot Expert z roku 2011 najčastejšie neprešla STK.

Emisie – dymivosť nad hodnotou zo štítku výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 2,81 % kontrol

2,81 %

Ručná brzda – niektoré koleso nedosahuje požadovaný účinok
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,50 % kontrol

1,50 %

Osvetlenie ŠPZ – nesvieti žiadna žiarovka
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,31 % kontrol

1,31 %

Emisie – príliš veľký rozptyl nameranej dymivosti
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,13 % kontrol

1,13 %

Emisie – riadiaca jednotka hlási chyby týkajúce sa emisií
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,13 % kontrol

1,13 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 11,1 % kontrol

11,1 %

Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 10,1 % kontrol

10,1 %

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 9,4 % kontrol

9,4 %

Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 7,1 % kontrol

7,1 %

Poloos – prasknutá manžeta, mazivo neuniká
pri 6,6 % kontrol

6,6 %

Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 5,6 % kontrol

5,6 %

Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 5,3 % kontrol

5,3 %

Blatníky – uvoľnené alebo poškodené, bez vplyvu na funkciu
pri 5,1 % kontrol

5,1 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Expert 20076,7 %priemer 8,2 %

Expert 20086,6 %priemer 7,8 %

Expert 200911,9 %priemer 7,5 %

Expert 20106,9 %priemer 6,8 %

Expert 20119,6 %priemer 5,9 %

Expert 201210,0 %priemer 5,6 %

Expert 201314,2 %priemer 5,1 %

Expert 20149,6 %priemer 4,6 %

Expert 20157,6 %priemer 4,0 %

← Všetky ročníky a motory Peugeot Expert

Čítaj aj na Autorady.sk

Z magazínu Autorady.sk.

Vieš, čo robiť, keď ti počas jazdy autom zlyhajú brzdy? Tieto rady experta si zapamätaj, raz ti môžu zachrániť život

Expert odhalil chybu, ktorú robí veľa vodičov po umytí auta. Stačí pár minút na slnku a lak môže zostať fľakatý

Preskakuješ rýchlosti pri radení? Expert vysvetlil, čo to robí s tvojou prevodovkou a spojkou

Expert prezradil, čo robí s autom jazda pri príliš nízkych otáčkach. Toto sú ideálne otáčky pre benzín aj diesel

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika