Peugeot Expert 2012: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 471 pravidelných technických kontrol áut Peugeot Expert prvýkrát registrovaných v roku 2012.

77 %

viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 10,0 % áut Peugeot Expert z roku 2012, pri rovnako starých autách je to 5,6 %.

Peugeot Expert 2012 v skratke

Ročník 2012 má o 77 % viac vážnych chýb ako iné autá z toho roku – pri kúpe buď opatrnejší.
Najčastejšie neprejde STK pre: emisie – dpf či iné zariadenie chýba, upravené alebo poškodené.
Polovica áut má najazdené menej ako 233 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 2010.

10,0 %

malo na STK vážnu chybu

233 tis. km

bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 183 tis. km

+77 %

vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2012

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Peugeot Expert z roku 2012 najčastejšie neprešla STK.

Emisie – DPF či iné zariadenie chýba, upravené alebo poškodené
auto kvôli tomu neprešlo pri 3,40 % kontrol

3,40 %

Emisie – dymivosť nad hodnotou zo štítku výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 2,34 % kontrol

2,34 %

Emisie – príliš veľký rozptyl nameranej dymivosti
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,70 % kontrol

1,70 %

Obrysové a denné svetlá – nesvieti niektoré svetlo
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,70 % kontrol

1,70 %

Čap riadenia (rejdový čap) – priečna vôľa väčšia, než je prípustné
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,49 % kontrol

1,49 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 10,2 % kontrol

10,2 %

Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 8,5 % kontrol

8,5 %

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 8,1 % kontrol

8,1 %

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 7,2 % kontrol

7,2 %

Poloos – prasknutá manžeta, mazivo neuniká
pri 5,7 % kontrol

5,7 %

Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 3,6 % kontrol

3,6 %

Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 3,6 % kontrol

3,6 %

Emisie – DPF či iné zariadenie chýba, upravené alebo poškodené
pri 3,4 % kontrol · ako vážna chyba 3,4 %

3,4 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Expert 20086,6 %priemer 7,8 %

Expert 200911,9 %priemer 7,5 %

Expert 20106,9 %priemer 6,8 %

Expert 20119,6 %priemer 5,9 %

Expert 201210,0 %priemer 5,6 %

Expert 201314,2 %priemer 5,1 %

Expert 20149,6 %priemer 4,6 %

Expert 20157,6 %priemer 4,0 %

Expert 20163,2 %priemer 3,5 %

← Všetky ročníky a motory Peugeot Expert

Čítaj aj na Autorady.sk

Z magazínu Autorady.sk.

Vieš, čo robiť, keď ti počas jazdy autom zlyhajú brzdy? Tieto rady experta si zapamätaj, raz ti môžu zachrániť život

Expert odhalil chybu, ktorú robí veľa vodičov po umytí auta. Stačí pár minút na slnku a lak môže zostať fľakatý

Preskakuješ rýchlosti pri radení? Expert vysvetlil, čo to robí s tvojou prevodovkou a spojkou

Expert prezradil, čo robí s autom jazda pri príliš nízkych otáčkach. Toto sú ideálne otáčky pre benzín aj diesel

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika