Renault Clio 2010: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 3 676 pravidelných technických kontrol áut Renault Clio prvýkrát registrovaných v roku 2010.

≈

Rovnako ako priemer. Vážnu chybu malo 6,8 % áut Renault Clio z roku 2010, pri rovnako starých autách je to 6,8 %.

Renault Clio 2010 v skratke

Ročník 2010 je spoľahlivosťou priemerný.
Najčastejšie neprejde STK pre: svetlomety – poškodené sklo či teleso ovplyvňuje svietenie.
Polovica áut má najazdené menej ako 121 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.

6,8 %

malo na STK vážnu chybu

121 tis. km

bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 187 tis. km

+0 %

vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2010

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Renault Clio z roku 2010 najčastejšie neprešla STK.

Svetlomety – poškodené sklo či teleso ovplyvňuje svietenie
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,31 % kontrol

1,31 %

Riadenie – vôľa v kĺbe tyčí riadenia (napr. guľový čap) väčšia než montážna
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,82 % kontrol

0,82 %

Svetlomety – zle uložená či chybná žiarovka, zlý svetelný obraz, oslňuje
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,73 % kontrol

0,73 %

Brzdové svetlá – nesvieti niektoré povinné brzdové svetlo
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,73 % kontrol

0,73 %

Čap riadenia (rejdový čap) – priečna vôľa väčšia, než je prípustné
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,68 % kontrol

0,68 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 16,0 % kontrol

16,0 %

Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 5,6 % kontrol

5,6 %

Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 4,8 % kontrol

4,8 %

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 4,1 % kontrol

4,1 %

Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 2,2 % kontrol

2,2 %

Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 2,2 % kontrol

2,2 %

Blatníky – uvoľnené alebo poškodené, bez vplyvu na funkciu
pri 1,4 % kontrol

1,4 %

Brzdy – uvoľnená časť uchytenia brzdového potrubia, bez rizika poškodenia
pri 1,4 % kontrol

1,4 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Clio 20068,1 %priemer 8,5 %

Clio 20077,4 %priemer 8,2 %

Clio 20086,9 %priemer 7,8 %

Clio 20097,1 %priemer 7,5 %

Clio 20106,8 %priemer 6,8 %

Clio 20116,2 %priemer 5,9 %

Clio 20125,6 %priemer 5,6 %

Clio 20135,2 %priemer 5,1 %

Clio 20144,9 %priemer 4,6 %

← Všetky ročníky a motory Renault Clio

Čítaj aj na Autorady.sk

Z magazínu Autorady.sk.

Renault Clio bez hybridu prekvapilo v teste. Ukázalo, že na nízku spotrebu netreba vždy elektrickú pomoc

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu

Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problém

STK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika