Renault Clio 2014: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 1 601 pravidelných technických kontrol áut Renault Clio prvýkrát registrovaných v roku 2014.

7 %

viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 4,9 % áut Renault Clio z roku 2014, pri rovnako starých autách je to 4,6 %.

Renault Clio 2014 v skratke

Ročník 2014 je spoľahlivosťou priemerný.
Najčastejšie neprejde STK pre: emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda).
Polovica áut má najazdené menej ako 108 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.

4,9 %

malo na STK vážnu chybu

108 tis. km

bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 168 tis. km

+7 %

vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2014

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Renault Clio z roku 2014 najčastejšie neprešla STK.

Emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda)
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,00 % kontrol

1,00 %

Poloos – manžeta chýba, je zle upevnená alebo poškodená a uniká mazivo
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,62 % kontrol

0,62 %

Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,62 % kontrol

0,62 %

Riadenie – vôľa v kĺbe tyčí riadenia (napr. guľový čap) väčšia než montážna
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,50 % kontrol

0,50 %

Čap riadenia (rejdový čap) – priečna vôľa väčšia, než je prípustné
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,44 % kontrol

0,44 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 6,1 % kontrol

6,1 %

Poloos – prasknutá manžeta, mazivo neuniká
pri 2,3 % kontrol

2,3 %

Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 2,2 % kontrol

2,2 %

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 2,0 % kontrol

2,0 %

Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 1,4 % kontrol

1,4 %

Emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda)
pri 1,0 % kontrol · ako vážna chyba 1,0 %

1,0 %

Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 0,8 % kontrol

0,8 %

Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 0,7 % kontrol

0,7 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Clio 20106,8 %priemer 6,8 %

Clio 20116,2 %priemer 5,9 %

Clio 20125,6 %priemer 5,6 %

Clio 20135,2 %priemer 5,1 %

Clio 20144,9 %priemer 4,6 %

Clio 20154,3 %priemer 4,0 %

Clio 20165,2 %priemer 3,5 %

Clio 20174,5 %priemer 3,1 %

Clio 20183,4 %priemer 2,8 %

← Všetky ročníky a motory Renault Clio

Čítaj aj na Autorady.sk

Z magazínu Autorady.sk.

Renault Clio bez hybridu prekvapilo v teste. Ukázalo, že na nízku spotrebu netreba vždy elektrickú pomoc

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu

Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problém

STK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika