Renault Clio 2011: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 2 916 pravidelných technických kontrol áut Renault Clio prvýkrát registrovaných v roku 2011.

4 %

viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 6,2 % áut Renault Clio z roku 2011, pri rovnako starých autách je to 5,9 %.

Renault Clio 2011 v skratke

Ročník 2011 je spoľahlivosťou priemerný.
Najčastejšie neprejde STK pre: emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda).
Polovica áut má najazdené menej ako 112 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.

6,2 %

malo na STK vážnu chybu

112 tis. km

bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 204 tis. km

+4 %

vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2011

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Renault Clio z roku 2011 najčastejšie neprešla STK.

Emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda)
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,93 % kontrol

0,93 %

Riadenie – vôľa v kĺbe tyčí riadenia (napr. guľový čap) väčšia než montážna
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,93 % kontrol

0,93 %

Brzdové svetlá – nesvieti niektoré povinné brzdové svetlo
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,89 % kontrol

0,89 %

Osvetlenie ŠPZ – nesvieti žiadna žiarovka
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,72 % kontrol

0,72 %

Čap riadenia (rejdový čap) – priečna vôľa väčšia, než je prípustné
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,69 % kontrol

0,69 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 15,6 % kontrol

15,6 %

Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 6,1 % kontrol

6,1 %

Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 4,2 % kontrol

4,2 %

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 3,6 % kontrol

3,6 %

Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 2,3 % kontrol

2,3 %

Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 2,1 % kontrol

2,1 %

Blatníky – uvoľnené alebo poškodené, bez vplyvu na funkciu
pri 1,5 % kontrol

1,5 %

Stierače – zadný chýba alebo zle stiera
pri 1,0 % kontrol

1,0 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Clio 20077,4 %priemer 8,2 %

Clio 20086,9 %priemer 7,8 %

Clio 20097,1 %priemer 7,5 %

Clio 20106,8 %priemer 6,8 %

Clio 20116,2 %priemer 5,9 %

Clio 20125,6 %priemer 5,6 %

Clio 20135,2 %priemer 5,1 %

Clio 20144,9 %priemer 4,6 %

Clio 20154,3 %priemer 4,0 %

← Všetky ročníky a motory Renault Clio

Čítaj aj na Autorady.sk

Z magazínu Autorady.sk.

Renault Clio bez hybridu prekvapilo v teste. Ukázalo, že na nízku spotrebu netreba vždy elektrickú pomoc

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu

Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problém

STK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika