Autorady.skDatabáza áut

Renault Kangoo 2013: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 536 pravidelných technických kontrol áut Renault Kangoo prvýkrát registrovaných v roku 2013.

73 %
viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 8,8 % áut Renault Kangoo z roku 2013, pri rovnako starých autách je to 5,1 %.

Renault Kangoo 2013 v skratke

  • Ročník 2013 má o 73 % viac vážnych chýb ako iné autá z toho roku – pri kúpe buď opatrnejší.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: osvetlenie špz – nesvieti žiadna žiarovka.
  • Polovica áut má najazdené menej ako 165 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
  • Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 2010, 2011, 2012, 2016.
8,8 %
malo na STK vážnu chybu
165 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 195 tis. km
+73 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2013

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Renault Kangoo z roku 2013 najčastejšie neprešla STK.

Osvetlenie ŠPZ – nesvieti žiadna žiarovka
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,68 % kontrol
1,68 %
Riadenie – vôľa v kĺbe tyčí riadenia (napr. guľový čap) väčšia než montážna
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,68 % kontrol
1,68 %
Brzdové svetlá – nesvieti niektoré povinné brzdové svetlo
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,49 % kontrol
1,49 %
Brzdy – brzdové potrubie alebo spoje poškodené alebo hĺbkovo skorodované
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,49 % kontrol
1,49 %
Emisie – DPF či iné zariadenie chýba, upravené alebo poškodené
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,12 % kontrol
1,12 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 15,7 % kontrol
15,7 %
Osvetlenie ŠPZ – nesvieti niektorá žiarovka
pri 9,0 % kontrol
9,0 %
Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 7,5 % kontrol
7,5 %
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 4,5 % kontrol
4,5 %
Poloos – prasknutá manžeta, mazivo neuniká
pri 3,9 % kontrol
3,9 %
Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 2,8 % kontrol
2,8 %
Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 2,4 % kontrol
2,4 %
Brzdy – uvoľnená časť uchytenia brzdového potrubia, bez rizika poškodenia
pri 2,2 % kontrol
2,2 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Kangoo 20097,0 %priemer 7,5 %
Kangoo 20107,1 %priemer 6,8 %
Kangoo 20117,7 %priemer 5,9 %
Kangoo 20125,4 %priemer 5,6 %
Kangoo 20138,8 %priemer 5,1 %
Kangoo 20147,2 %priemer 4,6 %
Kangoo 20156,1 %priemer 4,0 %
Kangoo 20162,9 %priemer 3,5 %
Kangoo 20176,3 %priemer 3,1 %

← Všetky ročníky a motory Renault Kangoo

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika