Autorady.skDatabáza áut

Seat Tarraco 2022: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 312 pravidelných technických kontrol áut Seat Tarraco prvýkrát registrovaných v roku 2022.

81 %
menej vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 0,3 % áut Seat Tarraco z roku 2022, pri rovnako starých autách je to 1,7 %.

Seat Tarraco 2022 v skratke

  • Ročník 2022 je nadpriemerne spoľahlivý – o 81 % menej vážnych chýb ako iné autá z toho roku.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: sklo – priepustnosť svetla vpredu pod 70 %.
  • Polovica áut má najazdené menej ako 85 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
0,3 %
malo na STK vážnu chybu
85 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 58 tis. km
−81 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 2022

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Seat Tarraco z roku 2022 najčastejšie neprešla STK.

Sklo – priepustnosť svetla vpredu pod 70 %
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,32 % kontrol
0,32 %
Sklo – tónované sklo bez povinného štítku
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,32 % kontrol
0,32 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 1,3 % kontrol
1,3 %
Sklo – priepustnosť svetla vpredu pod 70 %
pri 0,3 % kontrol · ako vážna chyba 0,3 %
0,3 %
Sklo – tónované sklo bez povinného štítku
pri 0,3 % kontrol · ako vážna chyba 0,3 %
0,3 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

Tarraco 20191,6 %priemer 2,3 %
Tarraco 20201,4 %priemer 2,2 %
Tarraco 20213,0 %priemer 2,0 %
Tarraco 20220,3 %priemer 1,7 %

← Všetky ročníky a motory Seat Tarraco

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika