Autorady.skDatabáza áut

Škoda 135 1990: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 772 pravidelných technických kontrol áut Škoda 135 prvýkrát registrovaných v roku 1990.

44 %
viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 11,4 % áut Škoda 135 z roku 1990, pri rovnako starých autách je to 7,9 %.

Škoda 135 1990 v skratke

  • Ročník 1990 má o 44 % viac vážnych chýb ako iné autá z toho roku – pri kúpe buď opatrnejší.
  • Najčastejšie neprejde STK pre: emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu.
  • Polovica áut má najazdené menej ako 70 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.
  • Spoľahlivejšie vychádzajú susedné ročníky 1992, 1993.
11,4 %
malo na STK vážnu chybu
70 tis. km
bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 97 tis. km
+44 %
vážnych chýb oproti priemeru ročníka 1990

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Škoda 135 z roku 1990 najčastejšie neprešla STK.

Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 3,76 % kontrol
3,76 %
Brzdy – nedostatočná brzdná sila na jednom alebo viacerých kolesách
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,30 % kontrol
1,30 %
Počítadlo kilometrov – zjavne nefunguje
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,04 % kontrol
1,04 %
Emisie – výfukové plyny prekračujú povolený limit
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,04 % kontrol
1,04 %
Karoséria – korózia narúša pevnosť
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,04 % kontrol
1,04 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 9,6 % kontrol
9,6 %
Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 9,1 % kontrol
9,1 %
Palivové potrubie – poškodené hadice alebo spony, bez úniku
pri 7,4 % kontrol
7,4 %
Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 6,5 % kontrol
6,5 %
Poloos – prasknutá manžeta, mazivo neuniká
pri 6,3 % kontrol
6,3 %
Blatníky – uvoľnené alebo poškodené, bez vplyvu na funkciu
pri 6,2 % kontrol
6,2 %
Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 4,9 % kontrol
4,9 %
Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 4,9 % kontrol
4,9 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

135 199011,4 %priemer 7,9 %
135 199111,8 %priemer 6,7 %
135 19927,5 %priemer 7,2 %
135 19938,7 %priemer 8,1 %
135 19948,2 %priemer 7,5 %

← Všetky ročníky a motory Škoda 135

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybuChystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problémSTK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémovKupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika