Škoda 135 1994: oplatí sa kúpiť? Spoľahlivosť a poruchy

Z 729 pravidelných technických kontrol áut Škoda 135 prvýkrát registrovaných v roku 1994.

10 %

viac vážnych chýb na STK ako priemerné auto rovnakého veku. Vážnu chybu malo 8,2 % áut Škoda 135 z roku 1994, pri rovnako starých autách je to 7,5 %.

Škoda 135 1994 v skratke

Ročník 1994 je spoľahlivosťou priemerný.
Najčastejšie neprejde STK pre: karoséria – korózia narúša pevnosť.
Polovica áut má najazdené menej ako 124 tis. km – výrazne vyšší stav tachometra pri ponuke stojí za otázku.

8,2 %

malo na STK vážnu chybu

124 tis. km

bežný nájazd (medián), priemer áut tohto veku 155 tis. km

+10 %

vážnych chýb oproti priemeru ročníka 1994

Na čo sa pozrieť pri kúpe

Vážne chyby, kvôli ktorým Škoda 135 z roku 1994 najčastejšie neprešla STK.

Karoséria – korózia narúša pevnosť
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,65 % kontrol

1,65 %

Emisie – zlá zmes paliva so vzduchom (lambda)
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,51 % kontrol

1,51 %

Emisie – výfukové plyny prekračujú hodnoty výrobcu
auto kvôli tomu neprešlo pri 1,37 % kontrol

1,37 %

Brzdy – brzdové potrubie alebo spoje poškodené alebo hĺbkovo skorodované
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,82 % kontrol

0,82 %

Poloos – manžeta chýba, je zle upevnená alebo poškodená a uniká mazivo
auto kvôli tomu neprešlo pri 0,82 % kontrol

0,82 %

Najčastejšie chyby na STK

Všetky zapísané chyby vrátane drobných.

Palivové potrubie – poškodené hadice alebo spony, bez úniku
pri 12,2 % kontrol

12,2 %

Brzdy – hadica povrchovo odretá či popraskaná, spodná vrstva celá
pri 11,0 % kontrol

11,0 %

Riadenie – poškodené manžety kĺbov tyčí riadenia
pri 10,7 % kontrol

10,7 %

Blatníky – uvoľnené alebo poškodené, bez vplyvu na funkciu
pri 7,4 % kontrol

7,4 %

Svetlomety – poškodené sklo alebo teleso, bez vplyvu na svietenie
pri 7,1 % kontrol

7,1 %

Sklo – menšia prasklina mimo stieranej plochy alebo do 20 mm v nej
pri 7,1 % kontrol

7,1 %

Ručná brzda – opotrebenie mechanizmu bez vplyvu na funkciu
pri 6,0 % kontrol

6,0 %

Brzdy – uvoľnená časť uchytenia brzdového potrubia, bez rizika poškodenia
pri 6,0 % kontrol

6,0 %

Susedné ročníky

Podiel áut s vážnou chybou. Staršie autá majú prirodzene viac chýb – porovnávaj s priemerom.

135 199011,4 %priemer 7,9 %

135 199111,8 %priemer 6,7 %

135 19927,5 %priemer 7,2 %

135 19938,7 %priemer 8,1 %

135 19948,2 %priemer 7,5 %

← Všetky ročníky a motory Škoda 135

Rady ku kúpe jazdeného auta

Z magazínu Autorady.sk.

Hrdza na prahu a STK: Kedy ešte auto prejde a kedy už korózia znamená vážnu chybu

Chystáš sa kúpiť auto zo zahraničia? Na Slovensku platia nové pravidlá homologizácie, pri prihlásení môžeš mať problém

STK sa môže výrazne zmeniť. EÚ rieši kontrolu softvéru, kamier aj asistenčných systémov

Kupuješ jazdené pneumatiky? Pekný dezén ešte neznamená, že sú bezpečné

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR, otvorené dáta technických prehliadok (ISTP), kontroly 21. 09. 2024 – 20. 09. 2026. „Vážna chyba“ = chyba kategórie B alebo C. Údaje sú z Česka, kde jazdia rovnaké modely ako na Slovensku. Metodika